中國(guó)民航大 中國(guó)民航大學(xué)是重點(diǎn)大學(xué)嗎

中國(guó)民航大學(xué)是幾本，中國(guó)民航大學(xué)怎么樣？中國(guó)民航大學(xué)就業(yè)前景怎么樣？中國(guó)民航大學(xué)什么檔次？中國(guó)民航大學(xué)怎么樣？為什么千萬(wàn)別來(lái)中國(guó)民航大學(xué)？

本文導(dǎo)航

• 中國(guó)民航大學(xué)是重點(diǎn)大學(xué)嗎
• 中國(guó)民航大學(xué)值得上嗎
• 中國(guó)民航大學(xué)有前途嗎
• 中國(guó)民航大學(xué)好還是壞
• 中國(guó)民航大學(xué)屬于哪個(gè)檔次
• 為什么中國(guó)民航大學(xué)全國(guó)排名不高

中國(guó)民航大學(xué)是重點(diǎn)大學(xué)嗎

最低 最高 平均 投檔 錄取人數(shù) 錄取批次

2007 598.00 640.00 608.00 -- 113 本科一批

2006 590.00 635.00 603.00 -- 97 本科一批

2005 568.00 614.00 582.00 -- 123 本科一批

2004 -- -- -- 589.00 -- 不詳

2003 618.00 -- -- -- -- 不詳

2002 -- -- 570.00 -- -- 不詳

2001 -- -- 468.00 -- -- 不詳

以上是中國(guó)民航大學(xué)歷年來(lái)在河南的錄取分?jǐn)?shù)線，中國(guó)民航是一本

中國(guó)民航大學(xué)概況

1．歷史沿革

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國(guó)民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校。1981年8月10日，更名為中國(guó)民用航空學(xué)院。2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。

歷經(jīng)56年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為目前我國(guó)唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國(guó)際文化交流的窗口。

2．辦學(xué)條件

學(xué)校占地面積110.26萬(wàn)平方米（1654畝）；總建筑面積55萬(wàn)平方米；固定資產(chǎn)總值近10億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值1.91億元；建有國(guó)內(nèi)一流的工程技術(shù)訓(xùn)練中心，有實(shí)習(xí)飛機(jī)24架，各種類型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)40臺(tái)；圖書館現(xiàn)有館藏總量超過(guò)百萬(wàn)冊(cè)、電子圖書76萬(wàn)冊(cè)、國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)庫(kù)29個(gè)；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬(wàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)同時(shí)上網(wǎng)。

3．學(xué)科專業(yè)

學(xué)校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科的同時(shí)，根據(jù)社會(huì)發(fā)展的需要，不斷調(diào)整學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了一批在全國(guó)和民航有較大影響的優(yōu)勢(shì)學(xué)科。目前，學(xué)校學(xué)科專業(yè)涉及工、管、理、文、法5個(gè)學(xué)科門類，有通信與信息系統(tǒng)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、交通運(yùn)輸工程和工商管理學(xué)等4個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；有25個(gè)碩士學(xué)位點(diǎn)，另有3個(gè)高校教師在職攻讀碩士學(xué)位專業(yè)和2個(gè)國(guó)際合作碩士項(xiàng)目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個(gè)本科專業(yè)，其中飛行器動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸、通信工程和工商管理等4個(gè)本科專業(yè)為天津市重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。

4．師資隊(duì)伍

學(xué)校視人才為第一資源，堅(jiān)持人才強(qiáng)校戰(zhàn)略，建立了教師的全員全程激勵(lì)機(jī)制，不斷完善科學(xué)有效的管理體制，涌現(xiàn)出一大批在民航業(yè)、天津市乃至國(guó)內(nèi)外知名的專家、學(xué)者。學(xué)校現(xiàn)有專任教師778人，其中高級(jí)職稱教師400余人，博士生導(dǎo)師6人，有中國(guó)工程院院士1人（雙聘），國(guó)家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學(xué)名師2人，民航特聘專家3人，民航中青年技術(shù)帶頭人4人。

5．人才培養(yǎng)

建校以來(lái)，學(xué)校為民航和社會(huì)培養(yǎng)了四萬(wàn)余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國(guó)民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來(lái)自學(xué)校，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅(jiān)骨干，許多人成為業(yè)界精英。學(xué)校以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主，現(xiàn)有在校本科及以上學(xué)生13000余人。

學(xué)校堅(jiān)持教學(xué)工作是中心，以專業(yè)和課程建設(shè)為重點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)教育教學(xué)工作的全面建設(shè)與質(zhì)量管理，促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，人才培養(yǎng)質(zhì)量和水平穩(wěn)步提高。近年來(lái)，學(xué)生在全美大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽、英語(yǔ)競(jìng)賽和全國(guó)“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中均取得優(yōu)異成績(jī)；校女子柔道隊(duì)在全國(guó)錦標(biāo)賽榮獲四金一銀，名列全國(guó)第一；男子籃球隊(duì)連續(xù)三年打入全國(guó)大學(xué)生籃球聯(lián)賽（CUBA）八強(qiáng)。學(xué)校遵循“崇尚嚴(yán)實(shí)，致能致用”的教育理念，積極推進(jìn)素質(zhì)教育，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，在2005年教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估中獲得優(yōu)秀。多年來(lái)，畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國(guó)高校前列。

學(xué)校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心，中英羅?羅培訓(xùn)中心等多個(gè)國(guó)內(nèi)、國(guó)際授權(quán)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)民航機(jī)務(wù)、空管、飛行、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)輸、乘務(wù)等各種崗位資格培訓(xùn)，為中國(guó)民航提供國(guó)際水準(zhǔn)的各類技術(shù)和管理培訓(xùn)。

6．科學(xué)研究

學(xué)校注重發(fā)揮民航學(xué)科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢(shì)，致力于科研團(tuán)隊(duì)和科研平臺(tái)建設(shè)，針對(duì)航空運(yùn)輸科技發(fā)展的前沿和航空運(yùn)輸安全保障的重大科技問(wèn)題，不斷為社會(huì)貢獻(xiàn)高水平的科研成果。近年來(lái)，學(xué)校承擔(dān)了包括國(guó)家863高技術(shù)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)杰出青年基金、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家軟科學(xué)基金等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目46項(xiàng)，科技成果獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)39項(xiàng)。中國(guó)民航大學(xué)已經(jīng)建成省部級(jí)大學(xué)科技園，是中國(guó)民航科技產(chǎn)業(yè)化基地的重要基石，現(xiàn)有科技型企業(yè)7家。目前，科技園正致力于民航高新技術(shù)企業(yè)的孵化、高新技術(shù)及管理人才的培養(yǎng)和高新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，教學(xué)研究型大學(xué)的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化機(jī)制正在形成。

學(xué)?，F(xiàn)有省部級(jí)科研基地(重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)6個(gè),包括中國(guó)民航空中交通管理研究基地、中國(guó)民航航空地面特種設(shè)備研究基地、中國(guó)民航航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)研究基地、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)工程研究基地、中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修工程研究基地等5個(gè)民航總局科研基地和智能信號(hào)與圖像處理天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室.

7．合作與交流

學(xué)校與國(guó)際民航組織、國(guó)際民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)、歐盟工業(yè)委員會(huì)、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）等民航組織和機(jī)構(gòu)；與波音公司、空客公司、羅?羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航等航空運(yùn)輸企業(yè)；與美國(guó)普渡大學(xué)、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院等國(guó)外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、法國(guó)航空工業(yè)大學(xué)合作培養(yǎng)了3期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項(xiàng)目的典范；與澳大利亞合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”；與法國(guó)4所航空大學(xué)簽署了建立“中法航空工程師學(xué)院”的協(xié)議；與歐盟合作進(jìn)行了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項(xiàng)目的研究。學(xué)校另建有中英羅?羅培訓(xùn)中心、中新航空培訓(xùn)有限公司，設(shè)有美聯(lián)航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國(guó)賽峰集團(tuán)航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個(gè)非客戶單位網(wǎng)站。學(xué)校在選派教師出國(guó)做訪問(wèn)學(xué)者、攻讀學(xué)位和培訓(xùn)進(jìn)修的同時(shí)，也先后為新加坡、韓國(guó)等十幾個(gè)國(guó)家和港澳臺(tái)地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專業(yè)人才。

學(xué)校發(fā)起成立了中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)航空維修協(xié)會(huì)、通用航空協(xié)會(huì)等組織，在民航專業(yè)協(xié)會(huì)自律性組織建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要作用。

中國(guó)民航大學(xué)值得上嗎

很不錯(cuò)。

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校、天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)高校，首批入選國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃。

國(guó)家級(jí)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目，國(guó)際航空認(rèn)證委員會(huì)教育會(huì)員，國(guó)際民航組織升級(jí)版航空培訓(xùn)計(jì)劃正式會(huì)員，CDIO工程教育聯(lián)盟成員單位，具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格高校。

擴(kuò)展資料：

師資力量

截至2019年5月，學(xué)校有教職員工1900余人，其中專任教師1400余人，有國(guó)家杰出青年基金獲得者1人、國(guó)家“千人計(jì)劃”專家1人、國(guó)家百千萬(wàn)人才工程1人、國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才2人、科技部創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才2人。

民航特聘專家4人、民航中青年帶頭人11人、民航科技創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃領(lǐng)軍人才4人、民航科技創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃拔尖人才4人，獲評(píng)天津市特聘教授1人、天津市突出貢獻(xiàn)專家1人、天津市特殊支持計(jì)劃青年拔尖人才1人。

天津市“千人計(jì)劃”3人、天津市教學(xué)名師10人、天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程70人（其中第一層次人選3人、第二層次人選15人、第三層次人選52人），擁有民航相關(guān)崗位資質(zhì)證書或具有民航企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷的“雙師型”教師502人。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民航大學(xué)

中國(guó)民航大學(xué)有前途嗎

就業(yè)前景好。

中國(guó)民航大學(xué)的專業(yè)畢業(yè)生國(guó)內(nèi)外各大航空公司、航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、郵輪、大中型企、事業(yè)單位。

大專畢業(yè)生主要面向地方航空公司、機(jī)場(chǎng)及酒店，從事空中乘務(wù)、民航運(yùn)輸、酒店服務(wù)和相關(guān)崗位的管理及培訓(xùn)工作。

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)、較高的人文素質(zhì)，受過(guò)專門航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級(jí)空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專門人才。

就業(yè)前景從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加4萬(wàn)多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

中國(guó)民航大學(xué)好還是壞

中國(guó)民航大學(xué)是一本院校，屬于高檔次大學(xué)。

中國(guó)民航大學(xué)（Civil Aviation University of China）是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校、天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)高校。

學(xué)校總占地面積169.4萬(wàn)平方米，總建筑面積87.4萬(wàn)平方米，建有天津東麗校區(qū)，另外建有3個(gè)飛行訓(xùn)練學(xué)院，正在建設(shè)天津?qū)幒有^(qū)；館藏紙質(zhì)圖書231萬(wàn)冊(cè)，電子圖書307萬(wàn)冊(cè)；有教職員工2100余人，其中專任教師1500余人。

科研平臺(tái)：

學(xué)校獲批民航科技創(chuàng)新基礎(chǔ)技術(shù)研究型科研院所、應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)型科研院所、成果轉(zhuǎn)化樞紐型科研院所、技術(shù)政策暨服務(wù)智庫(kù)型科研院所和基礎(chǔ)技術(shù)研究基地、應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)基地、創(chuàng)新人才發(fā)展基地，獲批民航局首批重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2個(gè)，參與共建民航局首批重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（工程中心）5個(gè)。

以上內(nèi)容參考：百度百科——中國(guó)民航大學(xué)

中國(guó)民航大學(xué)屬于哪個(gè)檔次

; ; ;當(dāng)時(shí)報(bào)考學(xué)校的時(shí)候參考過(guò)這個(gè)學(xué)校，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)學(xué)校挺不錯(cuò)的，是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。國(guó)家級(jí)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目，國(guó)際航空認(rèn)證委員會(huì)教育會(huì)員，國(guó)際民航組織升級(jí)版航空培訓(xùn)計(jì)劃正式會(huì)員，CDIO工程教育聯(lián)盟成員單位，最主要的她還具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格。

; ; ; 這個(gè)學(xué)校硬件設(shè)施不錯(cuò)，各方面的設(shè)施都很齊全，而且配備很完善，由于是關(guān)于飛機(jī)方面的學(xué)校，可以說(shuō)是相關(guān)的設(shè)施都與飛機(jī)有關(guān)，其中飛行器動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)等3個(gè)專業(yè)為國(guó)家級(jí)特色專業(yè)，就業(yè)前景非常好。

這所學(xué)校的面積很大，有南北兩個(gè)校區(qū)，中間一條高速公路不為學(xué)校南北兩個(gè)校區(qū)的分割線會(huì)，來(lái)回過(guò)的話只能走上面天橋。

; ; ;學(xué)校的帥哥靚女真的是多，大家都懂的，建議你沒(méi)事的時(shí)候去一些空管專業(yè)去上課，你會(huì)見(jiàn)到一排一排全是穿著制服的美女空姐，真的是很養(yǎng)眼。

; ; ;畢業(yè)生就業(yè)穩(wěn)定，招聘單位主要集中于航空集團(tuán)，畢業(yè)季時(shí)回來(lái)很多航空公司招人，比如說(shuō)廈門四川南方東方等航空公司都會(huì)來(lái)這所學(xué)校錄取人才的。

為什么中國(guó)民航大學(xué)全國(guó)排名不高

可能是以下四點(diǎn)原因：

1、專業(yè)設(shè)置單一、不全面，導(dǎo)致各行各業(yè)印象很低。

2、學(xué)校各方面與錄取分?jǐn)?shù)不匹配，部分學(xué)生有落差感。

3、不是科研類學(xué)校，因此科研能力有限，學(xué)生發(fā)展會(huì)受阻。

4、個(gè)別學(xué)科實(shí)力較差，但飛行、民航類專業(yè)實(shí)力很強(qiáng)，知名度很高。

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)技術(shù)人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校。我國(guó)能夠以“中國(guó)”命名的大學(xué)是很少的，而且大多數(shù)實(shí)力都很不錯(cuò)。中國(guó)民航大學(xué)雖不是其中的頂尖大學(xué)，但也是區(qū)域一流大學(xué)。2021年它在軟科中國(guó)大學(xué)排行榜里排在第269名，是比較靠前的排名。中國(guó)民航大學(xué)主要是培養(yǎng)高質(zhì)量的民航飛行人才，且該校的就業(yè)率高、平均月薪高、就業(yè)前景好。

綜合分析，中國(guó)民航大學(xué)是一所非常不錯(cuò)的大學(xué)，如果你對(duì)民航相關(guān)專業(yè)感興趣，這所學(xué)校將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

希望我的回答對(duì)你有所幫助！