大學(xué)物流工程學(xué)什么用 物流工程專業(yè)前景與待遇如何

物流工程和物流管理專業(yè)有什么區(qū)別啊？物流工程專業(yè)以后的就業(yè)方向有什么？物流工程的就業(yè)前景怎么樣？

本文導(dǎo)航

• 物流管理和工程管理哪個(gè)專業(yè)好
• 物流工程專業(yè)前景與待遇如何
• 物流工程技術(shù)有前途嗎

物流管理和工程管理哪個(gè)專業(yè)好

我個(gè)人認(rèn)為既然是男生就學(xué)物流管理專業(yè)吧 因?yàn)樗木蜆I(yè)面更大一些 畢業(yè)前景更好 工作更好

物流，

就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。該專業(yè)開設(shè)主要課程有：物流概論、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語、運(yùn)輸組織技術(shù)、倉庫與配送管理、物流信息管理等課程。 隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加, 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)?，F(xiàn)在世界做專業(yè)物流比較著名的公司有:美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT) 德國(guó)郵政(DHL) 美國(guó)聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢(shì)從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80％企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。 全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。” 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

就業(yè)前景

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

物流工程（Logistics Engineering），

是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。 隨著經(jīng)濟(jì)一體化和計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)迅速成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一。 現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學(xué)，在發(fā)達(dá)國(guó)家已有較早、較全面的研究，并形成了一系列的理論和方法，在指導(dǎo)其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距。 物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，它與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。

二、物流工程的研究對(duì)象、目標(biāo)和特點(diǎn)

（一）對(duì)象：

物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

（二）目標(biāo)：

物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。

（三）特點(diǎn)：

物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。

三、物流工程的內(nèi)涵

國(guó)內(nèi)著名物流研究機(jī)構(gòu)億博物流咨詢公司總經(jīng)理謝勤提出，物流工程在諸多研究領(lǐng)域中有諸多標(biāo)準(zhǔn)和含義，從工程的角度來研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃和實(shí)施戰(zhàn)略是真正意義上的物流工程，國(guó)家也是把物流工程分類在工學(xué)的學(xué)科內(nèi)。 物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件，物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。

四、物流工程的分類

物流工程是支撐物流活動(dòng)的總體工程系統(tǒng)，可以分成總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體的技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類。

（一）具體的物流技術(shù)工程系統(tǒng)

可以細(xì)分以下幾個(gè)主要的工程領(lǐng)域： 1、包裝工程 這個(gè)工程系統(tǒng)是運(yùn)用各種材料、裝備、設(shè)施，以形成各種形態(tài)的包裝，進(jìn)一步支撐物流。 包裝工程主要分成一般物流包裝工程和集裝工程兩大領(lǐng)域。支撐物流的包裝工程，主要是對(duì)被包裝物具有防護(hù)性和便于物流操作兩個(gè)功能。雖然也要結(jié)合考慮商品的促銷性和裝潢性，但那不是物流包裝工程的主要內(nèi)容。 集裝工程是包裝工程向現(xiàn)代化發(fā)展的產(chǎn)物。很多研究者認(rèn)為，集裝工程已經(jīng)不再屬于包裝工程的一項(xiàng)內(nèi)容，而是可以完全獨(dú)立形成體系。集裝工程包括托盤工程、集裝箱工程、集裝袋工程以及其它集裝工程，等等。 2、儲(chǔ)存工程 這個(gè)工程系統(tǒng)是運(yùn)用倉庫和其它存儲(chǔ)設(shè)備、設(shè)施以使儲(chǔ)存這一項(xiàng)物流環(huán)節(jié)按物流的總體要求進(jìn)行運(yùn)作。 儲(chǔ)存工程系統(tǒng)是物流領(lǐng)域向現(xiàn)代化發(fā)展最強(qiáng)勁的系統(tǒng)之一。也是自動(dòng)化的重點(diǎn)領(lǐng)域。高層立體貨架系統(tǒng)、自動(dòng)化存取系統(tǒng)、無人搬運(yùn)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)庫存管理系統(tǒng)等等是儲(chǔ)存工程系統(tǒng)的重要內(nèi)容。 3、輸送工程 輸送工程包含了整個(gè)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域，并從現(xiàn)代物流角度，運(yùn)用系統(tǒng)的物流技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工程進(jìn)行了大幅度的提升。除了一般的公路運(yùn)輸工程、鐵路運(yùn)輸工程、水運(yùn)工程、航空運(yùn)輸工程之外，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的輸送工程，特別重視不同的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式綜合的、最優(yōu)的組合，出現(xiàn)了"門到門"、"庫到庫" 甚至"線到線"的高水平輸送方式。在一體化的物流系統(tǒng)范圍內(nèi)，出現(xiàn)了跨越不同傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的"駝背運(yùn)輸"、"滾裝運(yùn)輸"、"多式聯(lián)運(yùn)"等輸送方式和工程系統(tǒng)。 4、裝卸搬運(yùn)工程 這個(gè)工程系統(tǒng)是運(yùn)用各種裝卸搬運(yùn)機(jī)具及設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)物的運(yùn)動(dòng)方式轉(zhuǎn)變和場(chǎng)所內(nèi)物的空間移動(dòng)。 裝卸搬運(yùn)工程經(jīng)常是物流其他工程的分支或附屬，對(duì)于大量物流的系統(tǒng)而言，裝卸搬運(yùn)工程有相當(dāng)強(qiáng)的獨(dú)立性和很高的技術(shù)要求。例如港口的集裝箱裝卸工程、煤炭、礦石裝卸工程，大型倉庫、火車站的裝卸工程等等。 5、配送工程 這個(gè)工程系統(tǒng)是通過配送中心、配送裝備，實(shí)現(xiàn)物的最終送到用戶。 這個(gè)工程系統(tǒng)曾經(jīng)是輸送工程的一個(gè)組成部分，是末端輸送工程。由于這個(gè)工程系統(tǒng)在管理方式、科學(xué)技術(shù)、裝備設(shè)施方面有別于干線輸送工程，同時(shí)，現(xiàn)代社會(huì)對(duì)服務(wù)水平的強(qiáng)調(diào)，又需要特別構(gòu)筑直接面向用戶的這個(gè)工程系統(tǒng)，配送工程是最近特別引起物流界重視的工程系統(tǒng)。 配送工程的重要性還在于，它是直接和電子商務(wù)連成一體的物流工程系統(tǒng)，所以與新經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系更為密切。 配送工程也是保障新經(jīng)濟(jì)體系的"零庫存生產(chǎn)方式"的一個(gè)系統(tǒng)，配送工程所依賴的科學(xué)技術(shù)，主要有配送裝備、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)。 6、流通加工工程 這個(gè)工程系統(tǒng)是通過流通過程的加工活動(dòng)，提高物的附加價(jià)值和物流操作的便利程度。 流通加工工程所依托的科學(xué)技術(shù)、機(jī)械裝備，源于各種產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，由于被流通物涉及面廣，這個(gè)工程系統(tǒng)非常復(fù)雜。 比較重要的流通加工工程有：冷鏈工程、生混凝土工程、鋼板剪板工程等等。 7、供應(yīng)鏈工程 這個(gè)工程系統(tǒng)是通過供應(yīng)鏈的構(gòu)筑，建立新型的流通秩序。 供應(yīng)鏈工程是當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家特別致力于建設(shè)的工程系統(tǒng)，也受到了我國(guó)經(jīng)濟(jì)界的重視。 供應(yīng)鏈工程主要依托四項(xiàng)支持活動(dòng)：完善網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的、柔性的、精密的物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理和買方市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)體制。不同的供應(yīng)鏈可能全部或部分包含上述各項(xiàng)物流工程系統(tǒng)，可見這個(gè)工程的復(fù)雜性及其難度。

物流工程專業(yè)前景與待遇如何

物流師 現(xiàn)在1年就能掙10萬 物流人才的需求量為600余萬人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。 據(jù)相關(guān)人士透露，殼牌在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間?！艾F(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬元至10萬元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹碓骄o俏?！痹撊耸勘硎尽?職業(yè)定義： 在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息服務(wù)等物流活動(dòng)相關(guān)的管理人員。 職業(yè)等級(jí)： 本職業(yè)共分三個(gè)等級(jí)，分別為：助理物流師（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）、物流師（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）、高級(jí)物流師（國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)）。 職業(yè)發(fā)展歷程： ①計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流，即從建國(guó)初期到八十年代初改革開放前。

②有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流，即從改革開放到九十年代中期。

③社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立中的我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展，即從提出建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制到現(xiàn)在。 職業(yè)現(xiàn)狀和前景： 在目前的國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)，人才需求分布情況是：負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位，這部分從業(yè)者比較多，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬至2萬元；負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級(jí)的職位，這部分人大多也不是物流專業(yè)人才，都是有一定經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員，他們的年收入在3萬至5萬元；出色的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬元以上。 從業(yè)前景：據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬人，人才缺口達(dá)到50萬，在上海的人才開發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。 職業(yè)能力特征： 有一定表達(dá)能力和計(jì)算能力，形體知覺好，聽覺正常，色覺敏銳，動(dòng)作協(xié)調(diào)性強(qiáng)。 基本文化程度： 高中畢業(yè)（或同等學(xué)歷） 職業(yè)必備知識(shí)： 1、物流業(yè)務(wù)活動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)

（1）物流的基本概念。

（2）物流管理基本知識(shí)。

（3）物流系統(tǒng)基本知識(shí)。

（4）物流基礎(chǔ)英語。

（5）計(jì)算機(jī)應(yīng)用基本知識(shí)。

（6）物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。

（7）環(huán)保與安全知識(shí)。 2、公共關(guān)系管理知識(shí) （1）客戶關(guān)系。

（2）基本社交禮儀。 3、相關(guān)法律。法規(guī)知識(shí) （1）合同法的相關(guān)知識(shí)。

（2）WTO有關(guān)法律知識(shí)。

（3）國(guó)際商法的相關(guān)知識(shí)。

（4）運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)等相關(guān)法律知識(shí)。 職業(yè)道德： （1）終于職守，誠(chéng)信待人。

（2）團(tuán)結(jié)合作，顧全大局。

（3）愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法。

（4）鉆研業(yè)務(wù)，講究效率。

（5）保守秘密，保證安全。

（6）勇于開拓，善于創(chuàng)新。 職業(yè)功能： 1、物流市場(chǎng)分析與供需管理：組織物流供需調(diào)查與分析、采購與供應(yīng)物流管理、銷售物流管理；

2、物流信息管理：物流信息分析、物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用；

3、運(yùn)輸管理：運(yùn)輸組織與控制、運(yùn)輸成本管理；

4、倉儲(chǔ)管理與庫存控制：倉儲(chǔ)作業(yè)管理、庫存管理

5、配送管理：配送方案設(shè)計(jì)、配送作業(yè)管理

6、物流系統(tǒng)規(guī)劃：物流規(guī)劃的具體實(shí)施、物流成本核算與分析；

7、培訓(xùn)與指導(dǎo)

物流工程技術(shù)有前途嗎

作為一名物流工程專業(yè)的在讀研究生，很開心幫助你了解物流工程這個(gè)專業(yè)。

總的來說，我認(rèn)為物流工程專業(yè)的未來前景還是非常不錯(cuò)的，是一個(gè)蠻有含金量的專業(yè)。只是現(xiàn)在在初期發(fā)展階段，出現(xiàn)的問題比較多，但是先進(jìn)入市場(chǎng)的人擁有更多的機(jī)會(huì)，因此現(xiàn)在學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)還是挺好的，也為促進(jìn)我國(guó)物流的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量呀～

物流工程專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后有很多工作可以選擇，比如經(jīng)濟(jì)管理部門、航空、港口、倉儲(chǔ)管理、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)行業(yè)，工作種類大致有倉庫管理員、物流專員、采購主管、銷售助理以及技術(shù)崗等等。

其實(shí)常常被身邊的朋友或者是知道我學(xué)物流的人，總會(huì)問我是不是畢業(yè)之后要去送快遞。對(duì)于這個(gè)問題真的是又無奈又好笑，不過這個(gè)問題確實(shí)是很多人的疑惑，希望分享一下我的看法能解決你的問題。

首先，學(xué)習(xí)物流工程專業(yè)的學(xué)生不是畢業(yè)之后就要去送快遞，快遞只是物流很小的一個(gè)分支，只是因?yàn)榇蠹页３Ｓ玫?，就?huì)誤以為快遞就是物流，物流就是快遞。這個(gè)真的是大家對(duì)我們專業(yè)最大的誤解。

最后，談?wù)勎锪鞴こ虒I(yè)的工作方向。畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐有做冷鏈管理的，有供應(yīng)鏈管理的，倉庫管理員，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)專員，物流仿真模擬員等等，很多都是技術(shù)性專業(yè)，而且都是辦公室辦公，不會(huì)是去送快遞的，我們就業(yè)的選擇還是很多的～

謝謝閱讀，希望我的回答可以幫助到你，解決你的疑惑哦～