上海船廠海工什么時(shí)侯交船 上海交大船舶與海洋工程就業(yè)去向

今年我進(jìn)了上海交大的海洋工程類，是選里面的船舶與海洋工程好還是朝工程力學(xué)的方向發(fā)展好呢？上海交大的船舶與海洋工程怎樣？就業(yè)待遇呢？希望前輩們指點(diǎn)一二，很急！?。空l有上海中交三行局新海獅號(hào)船舶的詳細(xì)資料，滬東中華造船(集團(tuán))有限公司怎么樣？上海海事船舶與海洋工程研究生怎么樣?就業(yè)去向大概是什么？上海江南造船廠最早成立于何時(shí)？第一艘船建造于何時(shí)?名稱是什么？

本文導(dǎo)航

• 上海交大船舶與海洋工程就業(yè)去向
• 上海交大船舶與海洋工程分?jǐn)?shù)線
• 中遠(yuǎn)黃海號(hào)
• 滬東中華造船廠最新圖片
• 船舶與海洋工程建議考研嗎
• 中國最大的江南造船廠

上海交大船舶與海洋工程就業(yè)去向

師弟，選船舶與海洋工程好。船舶行業(yè)待遇不錯(cuò)，船舶與海洋工程面更廣點(diǎn)，以后選擇面寬。

工程力學(xué)可能就集中在海洋平臺(tái)和船舶的結(jié)構(gòu)上，太窄了。市場(chǎng)不大。

廣州有廣船國際，有友聯(lián)，深圳也有不少船廠。交大畢業(yè)哪里都是搶著要的。

你要留在上海更容易，船廠有滬東，江南，外高橋，設(shè)計(jì)公司有SDARI和708，還有船級(jí)社。都可以去。交大畢業(yè)除了船級(jí)社要看看成績和能力，船廠和設(shè)計(jì)公司還是隨便進(jìn)的。

上海交大船舶與海洋工程分?jǐn)?shù)線

船舶與海洋這個(gè)專業(yè)而言，交大是第一這個(gè)是毋庸置疑的。里面主要分為結(jié)構(gòu)、流體、海工三個(gè)大塊，應(yīng)該來說每個(gè)大塊都是非常牛的，結(jié)構(gòu)搞了很久了，牛掰的地位很長時(shí)間都不會(huì)被撼動(dòng)，流體真正開始研究比較遲，但是成績也很不錯(cuò)，最爽的要屬海工了，畢竟院長就是做海工的，很有錢很牛很牛。

既然很牛想考確實(shí)就比較難，去年的分是385+，今年是375+，確實(shí)有點(diǎn)難度。關(guān)于就業(yè)，與實(shí)際付出其實(shí)是不大成正比的，不過工科都是這樣的，但是整體是不錯(cuò)的，畢竟是本專業(yè)最好的學(xué)校了。和其他學(xué)校的該專業(yè)比起來很不錯(cuò)，與其他專業(yè)比起來（尤其是商科、IT）又稍稍遜色，希望能幫到你

祝你好運(yùn)

中遠(yuǎn)黃海號(hào)

創(chuàng)下我國挖砂船挖砂深度之最：“新海獅”輪 服役單位：上海航道局 ２００５年１月８日，上海迎來國際航運(yùn)中心建設(shè)新型“主力艦”——大型多功能深水挖砂船“新海獅”輪，它的問世創(chuàng)下了我國挖砂深度之最。 “新海獅”輪總長１７３．１５９米、型寬２６．６米，“大肚”能容１．３萬方泥砂，可完成挖砂裝艙、泥門卸砂、艏吹和艏噴抽艙排岸等多項(xiàng)高超“技藝”。該輪建造過程中，首次在國內(nèi)引進(jìn)了德國大功率水下泵，并配置國內(nèi)最先進(jìn)的挖沙船集成控制系統(tǒng)、特大型耙吸管及吊放系統(tǒng)，“中西合璧”的科技結(jié)晶形成的最大優(yōu)勢(shì)在于能挖深７０米，并在５０米以上深水水域吸砂作業(yè)時(shí)也能確保高吸入效率。 “新海獅”輪由上海航道局和中國船舶工業(yè)總公司７０８所聯(lián)合研發(fā)并改建而成。（趙虎） 國內(nèi)最大自航耙吸挖泥船： １６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船 （在建中） 國內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造，國內(nèi)最大、世界一流的１６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船設(shè)計(jì)簽字儀式２００６年７月１８日在上海舉行。該船由上海航道局投資建造、中船工業(yè)總公司７０８研究所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。 此次設(shè)計(jì)建造的１６８８８ｍ３耙吸挖泥船，是堅(jiān)持“國輪國造”，在中國境內(nèi)建造的最大疏浚船，突破了國外對(duì)挖泥裝備及其技術(shù)的壟斷和封鎖。該船在建造１３５００ｍ３“新?；ⅰ陛喕A(chǔ)上，不僅擴(kuò)大了艙容、加快了航速、提升了挖泥和操作性能，還應(yīng)用更為先進(jìn)的自動(dòng)化疏?？刂葡到y(tǒng)，并首次在挖泥船引入了節(jié)能裝置。

滬東中華造船廠最新圖片

簡介：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的核心企業(yè)，具有80多年深厚歷史積淀。滬東中華年造船能力超過220萬噸，年銷售總額超過130億元人民幣。在滬東中華發(fā)展歷程中建造過3000多艘各類艦船，創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一。

滬東中華主廠區(qū)分布在上海黃浦江下游兩岸，占地100萬平方米，碼頭岸線2600米，擁有360米×92米干船塢一座，配備二臺(tái)700噸龍門吊；滬東中華還擁有12萬噸級(jí)和8萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)船臺(tái)2座，以及平面分段流水線、大型數(shù)控激光切割機(jī)、大型數(shù)控銑邊機(jī)、LNG船絕緣箱流水線等一大批先進(jìn)造船裝備。建造產(chǎn)品涵蓋多型軍用艦船、超大型液化天然氣船、超大型集裝箱船、成品油船、原油船、散貨船、特種船等上百種船型，以及海洋工程產(chǎn)品、超大型鋼結(jié)構(gòu)工程等產(chǎn)品，建造船型種類豐富、實(shí)力雄厚，是中國綜合競爭能力最強(qiáng)造船企業(yè)之一。

此外，滬東中華還擁有上海長興、崇明兩大分段制造基地，以及下屬20多家投資企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋船舶修理和改裝，各類船用下水件、管件、舾裝件、閥門、電站、鋼結(jié)構(gòu)工程產(chǎn)品生產(chǎn)制造，以及圍繞造船生產(chǎn)提供各種相關(guān)社會(huì)化配套服務(wù)，是中國造船產(chǎn)業(yè)鏈最完整的企業(yè)之一。

滬東中華擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，博士后科研工作站，擁有1400余名各類專業(yè)技術(shù)人才，在船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)方面走在中國造船企業(yè)前列。尤其是在被譽(yù)為世界造船“皇冠上的明珠”的LNG造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，滬東中 華是當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，包攬迄今中國五個(gè)LNG能源引進(jìn)項(xiàng)目的16艘LNG船建造合同。已建成交付的6艘LNG船性能優(yōu)異，運(yùn)行良好。

在LNG產(chǎn)業(yè)鏈延伸方面，公司依托集團(tuán)大力支持和國家能源局在我公司設(shè)立的LNG實(shí)驗(yàn)室，抓緊LNG船和相關(guān)裝備研發(fā)，目前已經(jīng)完成小型LNG船和 22萬立方米特大型LNG船的設(shè)計(jì)。在穿梭LNG船、LNG-FPSO、LNG-FSRU、LNG海上轉(zhuǎn)運(yùn)和天然氣動(dòng)力技術(shù)等方面，也開展了深入的研究，其中穿梭LNG船、LNG海上轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)研究已成功申報(bào)國家科技部863計(jì)劃。

滬東中華建立了四大數(shù)字造船信息管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、制造和管理的協(xié)同和集成。自主研發(fā)的SPD造船設(shè)計(jì)系統(tǒng)，在全國200多家企業(yè)和科研院所中得以應(yīng)用。

滬東中華造船工藝技術(shù)先進(jìn)，實(shí)施精度造船技術(shù)，廣泛應(yīng)用預(yù)舾裝、模塊化安裝工藝，建立了以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，組織生產(chǎn)的總裝造船模式。滬東中華嚴(yán)格按照國際通行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建造船舶產(chǎn)品。

滬東中華建立并運(yùn)行了經(jīng)ABS船級(jí)社認(rèn)證的ISO9001的質(zhì)量管理體系，同時(shí)和CCS船級(jí)社、ABS船級(jí)社、LR船級(jí)社、GL船級(jí)社、DNV船級(jí)社等世界主要船級(jí)社建立了長期友好合作關(guān)系。

滬東中華始終關(guān)注客戶需求，以“提供有競爭力的船舶產(chǎn)品，持續(xù)為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”為企業(yè)使命，在全球擁有100多家優(yōu)質(zhì)客戶，與多家國際著名航運(yùn)公司結(jié)為友好合作伙伴，產(chǎn)品遍及世界各地。

作為中國海軍重要的裝備生產(chǎn)基地，滬東中華為中國海軍建造了新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、大型綜合登陸艦、中型登陸艦、綜合補(bǔ)給船、電子偵察船等一系列優(yōu)質(zhì)艦船，被譽(yù)為中國海軍護(hù)衛(wèi)艦的搖籃和登陸艦的搖籃。滬東中華還承擔(dān)了多項(xiàng)國家軍貿(mào)任務(wù)，為巴基斯坦、泰國、阿爾及利亞等國海軍建造了一系列優(yōu)質(zhì)艦船。

滬東中華的民用船舶產(chǎn)品有五大系列近40種船型。

滬東中華是目前中國唯一有能力并成功建造大型液化天然氣船的企業(yè)，建造的14.7萬立方米大型液化天然氣運(yùn)輸船獲得了2008年度中國國際工業(yè)博覽會(huì)金獎(jiǎng)，2009年度國家能源科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。2012年度上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

滬東中華是中國建造大型集裝箱船的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。先后建造過1714箱、2700箱、4250箱、5688箱、8888箱等各類集裝箱船近30艘，更先進(jìn)的13000箱超大型集裝箱船已經(jīng)研發(fā)成功。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界第六代超大型8888箱集裝箱船獲得2010年度上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

滬東中華公司是中國最早進(jìn)入海洋工程產(chǎn)品建造領(lǐng)域的造船企業(yè)之一。上世紀(jì)90年代建造的52000噸浮式儲(chǔ)油船被評(píng)為“新中國60年十大名船”之一；公司建造的三用工作船深受各國船東青睞。

滬東中華在大型鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域也聲譽(yù)卓著。先后承建了京城大廈、證券大廈、東方明珠天線桅桿、多座黃浦江跨江大橋、東方體育中心和市政高架路等超大型鋼結(jié)構(gòu)工程，填補(bǔ)了多項(xiàng)建筑業(yè)空白，創(chuàng)造了多項(xiàng)中國第一。

滬東中華注重以人為本的發(fā)展理念，在國內(nèi)首家通過了勞氏質(zhì)量認(rèn)證有限公司ISO14001:1996（環(huán)境管理體系）和OHSAS18001:1999（職業(yè)健康管理體系）審核，建立了代表造船企業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)的HSE（健康、安全、環(huán)境）管理體系。

滬東中華為員工提供了良好的發(fā)展空間、和諧的人文環(huán)境、完善的培訓(xùn)體系和薪酬福利。

滬東中華始終將企業(yè)發(fā)展與回報(bào)社會(huì)緊密聯(lián)系，將社會(huì)責(zé)任義務(wù)視為企業(yè)的使命與責(zé)任。

當(dāng)前，滬東中華正處于調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式發(fā)展期，已成功進(jìn)入了集裝箱滾裝船（CONRO）、化學(xué)品船等高技術(shù)、高附加值船舶市場(chǎng)領(lǐng)域，并致力于形成造修船、船舶配套、服務(wù)、海工等四大板塊的業(yè)務(wù)格局。還將在長興造船基地超大型干船塢投入10000箱集裝箱船的建造。在中船集團(tuán)公司的統(tǒng)籌部署下，到2025年，實(shí)現(xiàn)規(guī)模上國內(nèi)排名第三，全球前十；運(yùn)營效率國內(nèi)領(lǐng)先，處于世界先進(jìn)水平。

法定代表人：陳建良

成立日期：2001-03-26

注冊(cè)資本：341725.107萬元人民幣

所屬地區(qū)：上海市

統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：9131000070326335X7

經(jīng)營狀態(tài)：存續(xù)（在營、開業(yè)、在冊(cè)）

所屬行業(yè)：制造業(yè)

公司類型：有限責(zé)任公司（非自然人投資或控股的法人獨(dú)資）

英文名：Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd.

人員規(guī)模： 1000人以上

企業(yè)地址：浦東大道2851號(hào)

經(jīng)營范圍：軍、民用船舶,海洋工程,船用柴油機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)及修理,160t及以下橋式起重機(jī);600t及以下門式起重機(jī),高層建筑鋼結(jié)構(gòu)、橋梁及大型鋼結(jié)構(gòu)、市政工程建筑、金屬結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程(壹級(jí))的制造、安裝及施工,機(jī)電設(shè)備安裝工程,經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的自營進(jìn)出口業(yè)務(wù)及進(jìn)料加工、“三來一補(bǔ)”業(yè)務(wù),機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)、制造,工業(yè)設(shè)備工程安裝、修理,一級(jí)起重機(jī)械安裝,船用配件的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)及修理,鑄鋼件生產(chǎn);承包與其實(shí)力、規(guī)模、業(yè)績相適應(yīng)的國外工程項(xiàng)目,對(duì)外派遣實(shí)施上述境外工程所需的勞務(wù)人員?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)】

船舶與海洋工程建議考研嗎

船舶與海洋工程是海洋環(huán)境工程學(xué)院的專業(yè)，是我們學(xué)校比較新的專業(yè)，本科生就業(yè)一般，研究生畢業(yè)就業(yè)應(yīng)該是非常好的，我是這個(gè)專業(yè)的，期待進(jìn)入研究生行列。本校好的專業(yè)有航運(yùn)管理，海商法，交通運(yùn)輸，物流工程。

中國最大的江南造船廠

江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè)，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年，1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”，2008年獨(dú)立建制。

140多年來，江南造船飽經(jīng)歷史滄桑，經(jīng)久不衰，創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)中國第一，不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一臺(tái)萬噸水壓機(jī)，更有中國第一艘潛艇、第一艘護(hù)衛(wèi)艦，還有我國最現(xiàn)代化的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和為中國航天事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的“遠(yuǎn)望”系列航天測(cè)控船，為中國民族工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。特別是改革開放30年來，更是煥發(fā)出新的生機(jī)和活力，率先跨出國門與世界接軌，成為打開國門、對(duì)外開放的先驅(qū)，始終在中國船舶出口中發(fā)揮主力軍作用?！敖习湍民R”型散貨船是中國第一個(gè)在國際船舶交易市場(chǎng)上掛牌交易的國際著名品牌。江南140多年的發(fā)展史，是中國民族工業(yè)不斷發(fā)展壯大的縮影

江南造船廠進(jìn)入了第一個(gè)興旺發(fā)展期：誕生了中國第一臺(tái)車床，自行建造了中國第一艘蒸汽推進(jìn)的軍艦“惠吉”號(hào)和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號(hào)