空軍預警訓練什么東西 中國五大預警機

解放軍空軍預警學院主要從事什么領(lǐng)域？空軍的預警機是干什么用的，有什么功能？預警機的作用是什么 中國的空警？

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• 中國五大預警機

空軍預警學院軍檢名單

1雷達指揮

2雷達工程

3計算機科學技術(shù)

4指揮自動化工程

5電子工程及其自動化

6信息工程

這就是全部的課程，如果要考，好好干吧！

我國有多少預警機

預警機，又稱空中指揮預警飛機，是裝有遠程警戒雷達用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標，指揮并可引導己方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機。大多數(shù)預警機有一個顯著的特征，就是機背上背有一個大 “蘑菇”，那是預警雷達的天線罩。目前，世界上擁有預警機的主要國家和機型有：中國有空警-2000 美國裝備了E-2A、B、C、2000型"鷹眼"預警機和E-3"望樓"預警機、E-8"聯(lián)合星"遠距離雷達監(jiān)視機，俄羅斯裝備了A-50"中堅"預警機、圖-126預警機，英國裝備了"獵迷"-MK3預警機，日本裝備了E-767預警機和E-2C"鷹眼"預警機，以色列裝備了先進的"費爾康"預警機……預警機自誕生之日起，就在幾場高技術(shù)局部戰(zhàn)爭中大顯身手，屢建奇功，深受各國青睞。 [編輯本段]發(fā)展歷史　　第二次世界大戰(zhàn)后期，美國海軍根據(jù)太平洋?？諔?zhàn)的經(jīng)驗教訓，為了及時發(fā)現(xiàn)利用艦載雷達盲區(qū)接近艦隊的敵機，試驗將警戒雷達裝在飛機上，利用飛機的飛行高度，縮小雷達盲區(qū)，擴大探測距離，于是便把當時最先進的雷達搬上了小型的TBM─3W飛機，改裝成世界上第一架空中預警機試驗機AD─3W “復仇者”，它于1944年首次試飛。后來，美國和英國又研制試驗了幾種預警機，但它們由于雷達功能單一、下視能力和目標分辨能力差等技術(shù)難題未解決，所以難以達到實際使用的要求。

　　50年代，美國繼續(xù)預警機的研制工作，將新型雷達安裝在C─1A小型運輸機上，改裝成XTF─1W早期預警機，于1956年12月17日前次試飛，后來又經(jīng)改進，裝上新型電子設(shè)備，在1958年3月3日試飛成功，正式定名為E─1B “跟蹤者”式艦載預警機，1960年1月20日正式裝備美國海軍。E─1B是世界上第一次實用的預警機，它初步具備了探測，海上和空中目標、識別敵我、引導己方飛機攻擊敵方目標的能力。它的雷達探測距離為200公里，可同時引導20─30架己方飛機進行攻擊。但E─1B機載雷達的分辨能力還不很強，雷達數(shù)據(jù)不能傳輸級航空母艦的指揮中心，而且引導能力也有限，一艘航空母艦載飛機60─90架，若同時升空，就需2─4架預警機進行引導，否則很容易造成混亂。

　　70年代，脈沖多普勒雷達技術(shù)和機載動目標顯示技術(shù)的進步，使預警機在陸地和海洋上空具備了良好的下視能力；三坐標雷達（可同時測定目標的方位 、距離和高度）和電子計算機的應(yīng)用，使預警機的功能由警戒發(fā)展到可同時對多批目標實施指揮引導。于是便誕生了新一代預警機，其代表是美海軍的E─2C 美國海軍E2C型艦載預警機“鷹眼”和美空軍的E─3A “望樓”?，F(xiàn)代預警機實際上是空中雷達站兼指揮中心，所以它又被稱為 “空中警戒與控制系統(tǒng)”飛機。E─2C可探測和判明480公里遠的敵機威脅，它至少能同時自動和連續(xù)跟蹤250個目標，還能同時指揮引導己方飛機對其中30個威脅最大的目標進行截擊。E─3A對低空目標的探測距離達370公里，可同時跟蹤約600批目標，引導截擊約100批目標。預警機可提高己方戰(zhàn)斗機效能60％以上，所以它在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中具有極其重要的作用。

　　1982年4月，在英國與阿根廷之間發(fā)生的馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭中，英國艦隊由于未裝備預警機，不能及時發(fā)現(xiàn)低空襲來的阿根廷飛機，以致遭受重創(chuàng)。同年6月的以色列入侵黎巴嫩戰(zhàn)爭中，以色列空軍使用E─2C預警機引導己方飛機，襲擊敘利亞軍隊駐貝卡谷地的防空導彈陣地，并進行空戰(zhàn)。結(jié)果敘軍19個導彈連被毀，約80架被擊落，而以這方無一損失。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，E─2C和E─3A預警機為以美軍為首的多國部隊贏得勝利，發(fā)揮了重要作用。在美國近年來的多次?？兆鲬?zhàn)行動中，無一不出現(xiàn)預警機的身影。

　　它進入戰(zhàn)爭領(lǐng)域的歷史并不長，但是由于它能夠有效降低敵機低空空防概率，集指揮、情報、通信和控制等系統(tǒng)功能于一身，成為軍事領(lǐng)域的新寵。一位軍事專家曾說過，“一個國家如果擁有較好的預警機，即使戰(zhàn)機數(shù)量只有對手的一半，也一樣可以贏得戰(zhàn)爭。”預警機實際上是把預警雷達及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理設(shè)備搬到高空，以克服地面預警雷達的盲區(qū)，從而有效地擴大整個空間的預警范圍。機上一般包括：雷達探測系統(tǒng)；敵我識別系統(tǒng)；電子偵察和通信偵察系統(tǒng)；導航系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；通信系統(tǒng)；顯示和控制系統(tǒng)等。 預警機是二戰(zhàn)后發(fā)展起來的一個特殊機種。二戰(zhàn)期間雷達得到了迅速的發(fā)展，使之能有效地探測遠距離目標。但是，雷達波是直線傳播的，而地球表面卻是彎曲的，這就限制了地面雷達的探測范圍。要想讓雷達探測得更遠，就必須增高雷達距離地面的位置。因此，雷達便被架設(shè)在高山上。70年代以來，美、英、蘇先后研制的新一代預警機都安裝了性能更好的脈沖多普勒雷達，并裝有敵我識別、情報處理和電子對抗等設(shè)備，不僅可以及時發(fā)現(xiàn)和監(jiān)視低空入侵目標，還可以指揮己方戰(zhàn)斗機進行攔截和攻擊，自我保護能力也有了不小的提高。 [編輯本段]預警機的運用　　預警機靠形成電子偵察警戒網(wǎng)，為航空母艦"掌舵"

　　主要由航空母艦艦載預警飛機和偵察衛(wèi)星等組成，通常以電子偵察設(shè)備等發(fā)現(xiàn)敵目標，迅速將情報信息傳送給航空母艦指揮控制中心，由其指揮艦載武器實施攻擊。

　　電子偵察警戒網(wǎng)的主要任務(wù)是：爭取在敵作戰(zhàn)平臺（飛機、水面艦艇和潛艇）發(fā)射導彈之前將其發(fā)現(xiàn)，并引導己方兵力進行攔截和干擾；發(fā)現(xiàn)來襲導彈后即向航空母艦戰(zhàn)斗群發(fā)出警報，進行目標指示，保障戰(zhàn)斗群的各道防線實施有效干擾或?qū)棑魵А?/p>

　　艦載預警機通常配置在以航空母艦為中心的敵來襲方向上，前出距離為200海里，帶副油箱時續(xù)航為6小時。每艘航空母艦搭載預警機4～5架（一個中隊）。作戰(zhàn)時能保證有一架在空中警戒。預警機可在半徑數(shù)百海里、高度30000米以下的廣闊空域同時發(fā)現(xiàn)、識別、跟蹤、監(jiān)視250個以上速度不同的各類目標，并控制30架作戰(zhàn)飛機進行空戰(zhàn)。它在航空母艦前方370公里空中警戒時，通過數(shù)據(jù)鏈等通信設(shè)備為航空母艦戰(zhàn)斗群及時提供距航空母艦千余公里以內(nèi)的來襲高空轟炸機、低空轟炸機、低空戰(zhàn)斗機、艦船和低空巡航導彈等目標的坐標、批路及主要參數(shù)。

　　航空母艦戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)術(shù)旗艦指揮中心與預警機之間有數(shù)據(jù)鏈進行信息交換，共同完成預警及任務(wù)分配等任務(wù)。預警機的電子偵察設(shè)備和機載雷達可在復雜電磁環(huán)境中工作，能抗擊敵電子干擾。

　　如Ｅ-２Ｔ預警機作戰(zhàn)使用時，可全面監(jiān)控其防區(qū)范圍至對方縱深內(nèi)的廣闊空域，增加預警時間，加大防御縱深，進而對對方達成戰(zhàn)役的隱蔽性、突然性構(gòu)成嚴重威脅；可對己方作戰(zhàn)飛機實施及時的指揮、引導，增加主戰(zhàn)飛機的作戰(zhàn)范圍，先對對方發(fā)現(xiàn)和攻擊；可前出指揮引導，當情況需要時，Ｅ-２Ｔ也可在Ｆ-１６的掩護下，前出１５０～２千米進行區(qū)外活動，實施警戒、指揮、引導等綜合保障，進而對對方縱深部署構(gòu)成經(jīng)常性的威脅。當飛行高度為9100米時，其對高空轟炸機發(fā)現(xiàn)距離為６５０千米，對低空轟炸機的發(fā)現(xiàn)距離為４８０千米，對低空戰(zhàn)斗機的發(fā)現(xiàn)距離為４０８千米，對艦船的發(fā)現(xiàn)距離為３６０千米，對低空巡航導彈的發(fā)現(xiàn)距離為２５０千米。E-2T升空后，可有效彌補地面雷達存在的對低空目標的探測死角。１架飛行在約１００００米高度的Ｅ-２Ｔ，可偵測時速０.９馬赫的低空飛行目標，可較地面雷達提前２０分鐘發(fā)現(xiàn)目標，因而可使防空預警時間由原來的５分鐘增加到２５分鐘。Ｅ-２Ｔ與ＩＤＦ、Ｆ-５Ｅ、幻影２０００、Ｆ-１６等型戰(zhàn)斗機可實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)后1架Ｅ-２Ｔ型機留空活動，可同時引導1９０批飛機實施空戰(zhàn)。Ｅ-２Ｔ裝備有ＡＬＲ-７３被動探測系統(tǒng)，可偵測距其８５０千米處的電子信號發(fā)射源，可與ＥＣ-１３０Ｈ型電子戰(zhàn)飛機配合實施電子戰(zhàn)行動。?

　　預警機是航空母艦的"千里眼"，作戰(zhàn)就怕對方發(fā)現(xiàn)自身弱點

　　預警機雖監(jiān)視范圍大、指揮自動化程度高、目標處理容量大、抗干擾能力強，通常遠離戰(zhàn)線、縱深部署、執(zhí)勤時有殲擊機掩護，工作效率高。但它也存在著許多弱點：活動區(qū)域和飛行諸元相對固定；活動高度一般在8０００～１００００米，有一定規(guī)律；飛機體形較大，雷達反射截面積大，利于雷達發(fā)現(xiàn)和跟蹤，行跡容易暴露；機動幅度小，機載雷達只有在飛機轉(zhuǎn)彎坡度小于10度的條件下，才能保證對空的正常搜索，且下視能力弱于上視能力；巡航速度慢，機上沒有攻擊武器，自衛(wèi)能力弱；電子防護能力弱，工作功率較大，極易對方探測、電子干擾和反輻射導彈攻擊；技術(shù)復雜，作戰(zhàn)操縱不便。在未來作戰(zhàn)中，我們只有打掉敵預警機，才能挖掉敵航空母艦上的"眼睛"，癱瘓敵"大腦"中樞，掌握戰(zhàn)場制空權(quán)和主動權(quán)。因此，應(yīng)立足現(xiàn)有裝備，針對其弱點，尋求有效的戰(zhàn)法。

　　如Ｅ-２Ｔ預警機的弱點有以下三個方面：機動性差。由于其速度／巡航速度４９６千米／小時，最大速度也僅５９８千米／小時，實用升限低只有９３９０米，因而在受到導彈攻擊時難以規(guī)避；被彈面積大。Ｅ-２Ｔ身長１７.５４米，翼展２４.５６米，天線直徑約７.３米。據(jù)理論計算其被彈面積是F-１６飛機的１.６、米格-２９機的１.５倍，被命中擊毀的概率高；自身沒有防御能力。一旦對方攻擊武器突破其掩護兵力的防護，Ｅ-２Ｔ就成了沒有還手之力的靶子。?

　　預警機有對方乘虛而入的戰(zhàn)機，打掉預警機的招法層出不窮

　　在未來作戰(zhàn)中，強敵航母戰(zhàn)斗群駛抵作戰(zhàn)海區(qū)后，艦載預警機首先要升空，并實施及時不間斷的探測，以掌握情況，指揮引導其他飛機作戰(zhàn)。所以作為航母戰(zhàn)斗群C3I系統(tǒng)主要節(jié)點的預警機，就成為欲反擊航母優(yōu)先攻擊的目標，只有先打掉這個指揮、探測、引導的環(huán)節(jié)，才能奪取電磁優(yōu)勢，實施有效的電子對抗。

　　電子偵察，及早預警

　　要根據(jù)敵預警機基地和我重要保衛(wèi)目標的位置，研究敵航母出動的主要方向，針對敵預警機的活動高度、探測能力，分析判斷其可能的活動區(qū)域；采取電子偵察機和技偵部隊等多種手段，加強對敵動向、通信和預警系統(tǒng)、各類目標的偵察監(jiān)視，及時掌握敵預警機活動情報；針對敵預警機飛行高度高、目標大、不斷工作的弱點，我可及時啟用大功率干擾雷達，突然探測；廣泛收集電子情報，組織對預警機預先電子偵察和直接電子偵察，準確地掌握其作戰(zhàn)活動規(guī)律。

　　欺騙迷敵，電子干擾

　　要集中主要電子對抗力量，干擾預警機機載搜索雷達，為航空兵突擊兵力開辟安全的電磁通道；采取模擬欺騙，巧設(shè)誘餌，嚴密組織電子防御，以防止敵預警機的雷達搜索及電子偵察，避開電子戰(zhàn)飛機的電子進攻和反輻射導彈攻擊；對敵軍戰(zhàn)略電子偵察和航母編隊的戰(zhàn)術(shù)電子偵察進行電子欺騙。中東戰(zhàn)爭、馬島戰(zhàn)爭以及海灣戰(zhàn)爭都一再表明，只要施計用謀，可以隱蔽戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)行動企圖，達到出其不意的效果，；經(jīng)常使用無人偵察機和干擾機在箔條干擾走廊的掩護下，抵近航母編隊實施干擾，頻頻調(diào)動敵預警機、電子戰(zhàn)飛機和其他作戰(zhàn)飛機，誘導欺騙敵雷達開機、電臺工作，對航母編隊進行電子疲憊。

　　布撒擾片，通信干擾

　　由金屬箔條形成的干擾走廊是干擾敵預警機機載雷達的簡便有效方法。戰(zhàn)役行動開始時，首先出動電子干擾飛機，在航母編隊周圍空域多方向、多層次大量布撒箔條干擾走廊，同時使用干擾飛機從多個方向?qū)愁A警機機載預警搜索雷達和區(qū)域防空系統(tǒng)的相控陣雷達施放大功率有源干擾?？梢猿鰟与娮痈蓴_飛機用機載通信干擾裝備，對敵艦載特高頻衛(wèi)星通信收發(fā)信機和衛(wèi)星信號接收機進行有源壓制性或有源欺騙性干擾，破壞衛(wèi)星通信的接收系統(tǒng)。

　　空中打擊，以空制空

　　眾所周知，艦載預警機為了最大限度地發(fā)揮其功能，都在距航母數(shù)百公里的地方巡邏，從而為我們率先打擊敵預警機提供了可乘之機。當掌握敵預警機活動區(qū)域位置信息時，我機應(yīng)先期起飛，隱蔽出航，盡可能與敵預警機同時到達其預定活動區(qū)域，對其實施突然打擊；當敵預警機換班或空中加油時，應(yīng)抓住其機動能力受限，疏于戒備的有利時機，適時組織力量進行打擊；要根據(jù)戰(zhàn)場情況和敵預警機可能活動的空域范圍，劃定電子干擾機和殲擊掩護機活動區(qū)域，以保證一旦發(fā)現(xiàn)預警機，能夠立即升空，按照所劃定的區(qū)域?qū)掣蓴_；要采取多向進入，多機突防圍殲戰(zhàn)法，低空進入，低空接敵，低空占據(jù)待機點，然后以快速機動的性能優(yōu)勢，迅速爬高搶占有利空域，突然發(fā)起導彈攻擊。

　　機動設(shè)伏，遠程打擊

　　敵預警機通常在空中進攻編隊后側(cè)，距攻擊目標一定距離（３００～４００千米左右）的中高空空域活動，有相當?shù)难谧o兵力和一定的干擾自衛(wèi)能力，能及時發(fā)現(xiàn)來自空中和地面的威脅，并采取相應(yīng)的防護措施。因此，打敵預警機，要全面掌握敵預警機活動規(guī)律和特點，搞清其優(yōu)長和弱點，切實做到"知彼"。要選擇作戰(zhàn)空域大、反應(yīng)速度快的地空導彈部隊，擔負打預警機任務(wù)，部署在防空區(qū)內(nèi)，在掌握敵行動征候后，攜帶精干主戰(zhàn)裝備以摩托化行軍方式，在數(shù)小時內(nèi)快速機動前出至預定作戰(zhàn)地域，選擇敵預警機探測盲區(qū)范圍，占領(lǐng)發(fā)射陣地，做好戰(zhàn)斗準備。作戰(zhàn)中，應(yīng)放過敵其他飛機，專門伏擊在作戰(zhàn)地域上空活動的敵預警機；采取打了就跑的戰(zhàn)術(shù)，每射擊一次（打一仗）就立即轉(zhuǎn)移陣地或撤回原防區(qū)；要充分發(fā)揮遠戰(zhàn)武器的威力，待敵預警機準備升高和著陸時，迅速突然襲擊，打擊敵飛行平臺。

中國五大預警機

預警機就像是一個空中指揮所，它集預警探測、指揮控制、情報偵察、通信導航等功能于一體，是空軍C4ISR系統(tǒng)的重要組成部分。

預警機是裝有遠程警戒雷達用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標，并可引導己方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機。大多數(shù)預警機有一個顯著的特征，就是機背上背有一個大 “蘑菇”，那是預警雷達的天線罩。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，預警機擔負的作戰(zhàn)任務(wù)主要有以下幾個方面：

　　空中預警。這是預警機最主要、最基本的任務(wù)，旨在及早發(fā)現(xiàn)、識別和跟蹤目標，爭取足夠的預警時間。預警機既可獨立遂行防空預警任務(wù)，也可與地面遠、近程雷達共同構(gòu)成防空預警網(wǎng)絡(luò)，進一步擴大空中預警探測范圍。

　　電子偵察。預警機的電子偵察系統(tǒng)，可以探測預警雷達探測距離以外的電子輻射源，具有快速反應(yīng)和高精度測量能力，在復雜電磁環(huán)境中具有很高的截獲率，能迅速測定敵電子信號的方位和相關(guān)電子參數(shù)。

　　指揮控制。預警機作為機動的空中指揮所，能在較大的范圍內(nèi)全面掌握空中情況，并將己方飛機引導至有利的戰(zhàn)術(shù)位置，為飛行員先敵發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造條件。特別是在中、遠距空戰(zhàn)中，預警機具體的指揮引導和情況通報，對己方飛機及早發(fā)現(xiàn)目標和采取正確的戰(zhàn)術(shù)機動將起關(guān)鍵性作用。

　　除此之外，預警機還可擔負通信中繼、航空管制等任務(wù)。

第二次世界大戰(zhàn)后期，美國海軍根據(jù)太平洋?？諔?zhàn)的經(jīng)驗教訓，為了及時發(fā)現(xiàn)利用艦載雷達盲區(qū)接近艦隊的敵機，試驗將警戒雷達裝在飛機上，利用飛機的飛行高度，縮小雷達盲區(qū)，擴大探測距離，于是便把當時最先進的雷達搬上了小型的TBM─3W飛機，改裝成世界上第一架空中預警機試驗機AD─3W “復仇者”，它于1944年首次試飛。后來，美國和英國又研制試驗了幾種預警機，但它們由于雷達功能單一、下視能力和目標分辨能力差等技術(shù)難題未解決，所以難以達到實際使用的要求。

50年代，美國繼續(xù)預警機的研制工作，將新型雷達安裝在C─1A小型運輸機上，改裝成XTF─1W早期預警機，于1956年12月17日前次試飛，后來又經(jīng)改進，裝上新型電子設(shè)備，在1958年3月3日試飛成功，正式定名為E─1B “跟蹤者”式艦載預警機，1960年1月20日正式裝備美國海軍。E─1B是世界上第一次實用的預警機，它初步具備了探測，海上和空中目標、識別敵我、引導己方飛機攻擊敵方目標的能力。它的雷達探測距離為200公里，可同時引導20─30架己方飛機進行攻擊。但E─1B機載雷達的分辨能力還不很強，雷達數(shù)據(jù)不能傳輸級航空母艦的指揮中心，而且引導能力也有限，一艘航空母艦載飛機60─90架，若同時升空，就需2─4架預警機進行引導，很容易形成混亂。

1982年4月，在英國與阿根廷之間發(fā)生的馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭中，英國艦隊由于未裝備預警機，不能及時發(fā)現(xiàn)低空襲來的阿根廷飛機，以致遭受重創(chuàng)。同年6月的以色列入侵黎巴嫩戰(zhàn)爭中，以色列空軍使用E─2C預警機引導己方飛機，襲擊敘利亞軍隊駐貝卡谷地的防空導彈陣地，并進行空戰(zhàn)。結(jié)果敘軍19個導彈連被毀，約80架被擊落，而以這方無一損失。在1911年的海灣戰(zhàn)爭中，E─2C和E─3A預警機為以美軍為首的多國部隊贏得勝利，發(fā)揮了重要作用。在美國近年來的多次海空作戰(zhàn)行動中，無一不出現(xiàn)預警機的身影.

我軍目前裝備有KJ200；KJ2000運八平衡木等預警機型，其中空警2000是我國重點研制，作為我軍空中預警未來支點的型號。據(jù)稱裝備有我國自行研制的相控陣雷達，不用進行機械掃描，性能先進國際領(lǐng)先?？紤]到我國預警機剛剛起步，系統(tǒng)集成尚需錘煉。因此謙虛估計空警2000的總體性能可能略遜于E3，但也絕對屬于國際先進水平?？站?000最大的弱點來自于它的載機，伊爾76無疑是一個優(yōu)秀的平臺但它也是一個受制于人的平臺。也就是說，我國空警2000的裝備數(shù)量直接決定于國外飛機廠的生產(chǎn)狀況，而且戰(zhàn)時基本上無法進行補充。

運8圓盤是空警2000的低端搭配，由于載機的限制它不能搭載像空警2000那樣的先進雷達，作戰(zhàn)性能上和空警2000有一定差距。但它卻是一個可以完全國產(chǎn)化的型號，可保證為我國空軍裝備足夠數(shù)量的預警機，為各戰(zhàn)區(qū)提供空中預警。它的性能應(yīng)超越臺灣裝備的E2預警機。

我國領(lǐng)土遼闊，邊界漫長。從長遠看類似空警2000的大型預警機才是我軍首選。再一次熱切希望我國大飛機能早日騰飛。