交通運(yùn)輸工程 我國(guó)交通運(yùn)輸工程的現(xiàn)狀與發(fā)展

交通運(yùn)輸工程的詳細(xì)介紹，交通運(yùn)輸工程的簡(jiǎn)介，交通運(yùn)輸工程，交通運(yùn)輸，交通工程分別是干什么的？就業(yè)方向是什么？交通運(yùn)輸與交通工程有什么區(qū)別？交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)怎么樣？交通運(yùn)輸和交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)有何區(qū)別。

本文導(dǎo)航

• 我國(guó)交通運(yùn)輸工程的現(xiàn)狀與發(fā)展
• 交通運(yùn)輸工程和物流工程
• 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景與待遇
• 車(chē)輛工程與交通運(yùn)輸差距
• 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)有前途嗎
• 交通運(yùn)輸工程哪個(gè)專(zhuān)業(yè)最好

我國(guó)交通運(yùn)輸工程的現(xiàn)狀與發(fā)展

鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。其中，水路運(yùn)輸又有海上運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸之分。交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)和管理等。至于交通運(yùn)輸載運(yùn)工具的設(shè)計(jì)制造，包括機(jī)車(chē)車(chē)輛、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等的設(shè)計(jì)制造，則另成專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域。交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，因此，交通運(yùn)輸工程始終被列為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)?，F(xiàn)在“發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通設(shè)施先行”已逐漸成為全民的共識(shí)，而交通運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)，包括工程碩士的培養(yǎng)，則是國(guó)家建設(shè)的亟需。交通運(yùn)輸工程與建筑及土木工程、測(cè)繪工程、車(chē)輛工程、船舶與海洋工程、航空工程、航天工程、信息與通訊工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理科學(xué)與工程等領(lǐng)域密切相關(guān)，特別隨著載運(yùn)工具、信息技術(shù)的發(fā)展，使交通運(yùn)輸工程向著綜合、立體、集約化方向發(fā)展，成為人類(lèi)社會(huì)發(fā)展不可缺少的重要領(lǐng)域。

交通運(yùn)輸工程和物流工程

“發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通設(shè)施先行”已逐漸成為全民的共識(shí)。交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，因此，為適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求而產(chǎn)生的交通運(yùn)輸工程學(xué)科就始終被列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的朝陽(yáng)學(xué)科。 交通運(yùn)輸工程 Communication and Transportation Engineering（學(xué)科代碼0823）研修的主要課程有：政治理論課、外語(yǔ)課、高等工程數(shù)學(xué)、高等工程力學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)理論與方法、現(xiàn)代交通運(yùn)輸工程及其自動(dòng)化和智能化、現(xiàn)代信號(hào)傳輸和處理、現(xiàn)代控制論基礎(chǔ)、現(xiàn)代試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)、規(guī)劃理論、現(xiàn)代管理學(xué)基礎(chǔ)、鐵路工程、道路工程、內(nèi)河運(yùn)輸工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流學(xué)等。

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景與待遇

一、交通運(yùn)輸工程：交通運(yùn)輸工程是一門(mén)綜合性的技術(shù)學(xué)科，主要研究包括鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理、交通規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計(jì)等與交通相關(guān)的各個(gè)方面。

就業(yè)方向：該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生完全能夠勝任高級(jí)工程技術(shù)工作，在道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面大展身手，當(dāng)然也可以到政府發(fā)展計(jì)劃部門(mén)、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)、交通管理部門(mén)等單位從事技術(shù)和管理工作。

二、交通運(yùn)輸：交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí)，能在國(guó)家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門(mén)、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才。

就業(yè)方向：該專(zhuān)業(yè)所在的學(xué)科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等方向的碩士和博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生可以繼續(xù)在該專(zhuān)業(yè)繼續(xù)深造。

畢業(yè)生可到國(guó)家與省、市的發(fā)展規(guī)劃部門(mén)、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)、交通管理部門(mén)、交通工程公司等單位從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作。

三、交通工程：交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握必備的交通工程、土木工程的基本理論和基本技能，能夠在交通工程領(lǐng)域從事交通工程規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通地鐵土建施工工程建設(shè)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)和科研人才。

就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)后，可從事交通規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面的技術(shù)和管理工作，主要面向公路、地鐵、市政、城建、公安、鐵道等領(lǐng)域，適合在公路局、交通局、地鐵施工公司、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院；

高速公路建設(shè)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、交通管理部門(mén)等單位工作，亦可到科研、教學(xué)單位工作，或繼續(xù)深造。我國(guó)正處于交通工程設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，學(xué)生就業(yè)前景十分良好。

擴(kuò)展資料：

交通運(yùn)輸工程的專(zhuān)業(yè)前景：

交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)道路工程、鐵路工程、現(xiàn)代管理學(xué)基礎(chǔ) 、內(nèi)河運(yùn)輸工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)；

畢業(yè)后主要從事道路與鐵路工程、機(jī)場(chǎng)工程、港口海岸及航道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、使用及維修、交通工程項(xiàng)目的管理與設(shè)計(jì)、城市交通的規(guī)劃、區(qū)域交通的規(guī)劃以及交通運(yùn)輸規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)管理。

作為人類(lèi)的四大基本需求之一，可以說(shuō)，無(wú)論文明如何進(jìn)步、科學(xué)如何發(fā)展，人類(lèi)都不可能回避“行”這個(gè)基本問(wèn)題，而只能對(duì)該學(xué)科更加重視和依賴(lài)；況且我國(guó)正處于現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)繁重，大的交通體系的建設(shè)和維護(hù)正亟需交通運(yùn)輸工程方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級(jí)人才。

參考資料來(lái)源：百度百科-交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)

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車(chē)輛工程與交通運(yùn)輸差距

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交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)有前途嗎

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向比較集中，主要包括如下方向：

　　第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)對(duì)口的行業(yè)，并且入門(mén)比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯(cuò)，許多交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門(mén)工作。

　　第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))等公司。隨著電子商務(wù)近年來(lái)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。

　　第三，到國(guó)家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會(huì)等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開(kāi)招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會(huì)地位高，很受畢業(yè)生的青睞。

　　第四，到交通部下的各研究院、大專(zhuān)院校等就業(yè)。有些學(xué)歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是很不錯(cuò)的就業(yè)方向。

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田寶杰云南省 大理市2016/8/13 7:24:09

　　教育部最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)每年全國(guó)普通高校畢業(yè)生規(guī)模在10000-12000人，畢業(yè)生性別比例為男生75%，女生25%，最近三年就業(yè)率保持在90%-95%，畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)良好，也是近年來(lái)高就業(yè)率高就業(yè)質(zhì)量的代表專(zhuān)業(yè)之一。

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梁雪菲河南省 靈寶市2016/8/13 8:01:09

　　交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)原名為交通運(yùn)輸工程，全國(guó)開(kāi)設(shè)此專(zhuān)業(yè)的院校有145所，屬于工科門(mén)類(lèi)中的交通運(yùn)輸類(lèi)下設(shè)的專(zhuān)業(yè)，是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域的學(xué)科。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的就是能夠研究生產(chǎn)交通運(yùn)輸設(shè)備，組織、規(guī)劃和管理交通運(yùn)輸生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的專(zhuān)業(yè)人才。在招生時(shí)，大部分高校按“交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)”名稱(chēng)進(jìn)行;也有部分學(xué)校按照“交通運(yùn)輸類(lèi)”專(zhuān)業(yè)招生。

　　交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)用性很強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)性也很強(qiáng)，所以需要?jiǎng)邮帜芰^強(qiáng)，數(shù)學(xué)、物理較好，基礎(chǔ)相對(duì)扎實(shí)的的考生報(bào)考。

公共交通運(yùn)輸服務(wù)：包括輪客渡、公交客運(yùn)、地鐵、城市輕軌、出租車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)、班車(chē)。其中，班車(chē)是指按固定路線(xiàn)、固定時(shí)間運(yùn)營(yíng)并在固定站點(diǎn)?？康倪\(yùn)送旅客的陸路運(yùn)輸服務(wù)。

交通運(yùn)輸工程哪個(gè)專(zhuān)業(yè)最好

一、專(zhuān)業(yè)區(qū)別解析

交通工程專(zhuān)業(yè)是研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，內(nèi)容包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營(yíng)管理等，研究對(duì)象為駕駛員、行人、車(chē)輛、道路和交通環(huán)境等，目的在于探討如何使交通運(yùn)輸更加安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)。

道路交通包括公路運(yùn)輸和城市交通兩個(gè)主要部分，交通工程專(zhuān)業(yè)則涉及道路交通的各個(gè)方面，從道路交通的產(chǎn)生到形成，從道路設(shè)施的設(shè)計(jì)到科學(xué)系統(tǒng)地管理與控制，以至于交通事故的防治與處理等也是交通工程專(zhuān)業(yè)同學(xué)需掌握的知識(shí)。

而交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)則以交通運(yùn)輸系統(tǒng)及現(xiàn)代物流理論為基礎(chǔ)，其主干學(xué)科為運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)和交通運(yùn)輸組織學(xué)。本專(zhuān)業(yè)同學(xué)能運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，組織運(yùn)輸生產(chǎn)，提高運(yùn)輸效能。

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)在不同的院校其培養(yǎng)方向有所不同。在北京交通大學(xué)，它側(cè)重于鐵路運(yùn)輸管理；而在大連海事大學(xué)，則側(cè)重于航道和船舶運(yùn)輸管理。

二、從學(xué)習(xí)課程來(lái)看

交通工程偏重于從宏觀上對(duì)整個(gè)交通進(jìn)行規(guī)劃和管理，而交通運(yùn)輸注重的則是運(yùn)輸技術(shù)上的環(huán)節(jié)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，前者是做“交通管理”，后者則是“使用交通”。如果交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)出的同學(xué)更適合當(dāng)一名工程師，那么交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)出的同學(xué)則更適合做一名管理者或檢測(cè)者。

交通運(yùn)輸偏重在社會(huì)和人文學(xué)科方向，多重于管理，控制，物流，經(jīng)濟(jì)等方面。而交通工程顧名思義重在工程，環(huán)境，和能源 課程方面，兩者都要學(xué)習(xí)工程方面，但是交通工程學(xué)的比較深入，要涉及力學(xué)，結(jié)構(gòu)等方面，而交通運(yùn)輸則要學(xué)管理學(xué)，物流，經(jīng)濟(jì)等。

三、從就業(yè)前景來(lái)看

高考專(zhuān)家老師溫馨提醒：交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生一般從事交通工程項(xiàng)目的管理與設(shè)計(jì)、城市交通的規(guī)劃、區(qū)域交通的規(guī)劃等工作，就業(yè)領(lǐng)域?yàn)楣方煌ê统鞘薪煌▋煞矫?，目前的公路建設(shè)及城市建設(shè)正急需相關(guān)人才。

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生多在大中型的工程局、勘探測(cè)量設(shè)計(jì)院等單位工作。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生得做好吃苦的準(zhǔn)備，要能應(yīng)付工作流動(dòng)性帶給自己的不便。更重要的一點(diǎn)是把握好國(guó)家的政策脈搏，注意國(guó)家政策的調(diào)整方向。