東北財經(jīng)航空專業(yè)怎么樣 航空專業(yè)畢業(yè)就業(yè)前景好嗎？

北京航空航天大學(xué)的金融專業(yè)好還是東北財經(jīng)的金融專業(yè)好，我今年考的東北財經(jīng)大學(xué)的空乘，但是學(xué)校說不用高考三月份即可入學(xué)，有沒有念過東財空乘的幫我解答，東北財經(jīng)大學(xué)航空專業(yè)畢業(yè)之后畢業(yè)證是東北大學(xué)的嗎？航空專業(yè)好嗎？航空服務(wù)專業(yè)怎么樣？航空專業(yè)畢業(yè)就業(yè)前景好嗎？

本文導(dǎo)航

• 北京航空航天大學(xué)的金融專業(yè)好還是東北財經(jīng)的金融專業(yè)好?
• 我今年考的東北財經(jīng)大學(xué)的空乘，但是學(xué)校說不用高考三月份即可入學(xué)，有沒有念過東財空乘的幫我解答？
• 東北財經(jīng)大學(xué)航空專業(yè)畢業(yè)之后畢業(yè)證是東北大學(xué)的嗎？
• 航空專業(yè)好嗎
• 航空服務(wù)專業(yè)怎么樣？
• 航空專業(yè)畢業(yè)就業(yè)前景好嗎？

北京航空航天大學(xué)的金融專業(yè)好還是東北財經(jīng)的金融專業(yè)好?

要論專業(yè)實力，金融學(xué)專業(yè)北京航空航天大學(xué)還真沒有東北財經(jīng)大學(xué)強(qiáng)，后者是專攻經(jīng)管類學(xué)科的大學(xué)，而北航主要是以工科為主的。

不過北航的優(yōu)勢就在于其名氣很大，然后又位于北京，所以綜合下來考取難度還是北航更難考

我今年考的東北財經(jīng)大學(xué)的空乘，但是學(xué)校說不用高考三月份即可入學(xué)，有沒有念過東財空乘的幫我解答？

東北財經(jīng)大學(xué)沒有空乘專業(yè)招生。

你說的應(yīng)該是掛名東北財經(jīng)大學(xué)的培訓(xùn)類學(xué)校招收的空乘專業(yè)，與東北財經(jīng)大學(xué)應(yīng)該沒有任何關(guān)系。不是教育部承認(rèn)的統(tǒng)招計劃招生。

具體情況可以咨詢東北財經(jīng)大學(xué)招生辦。

東北財經(jīng)大學(xué)航空專業(yè)畢業(yè)之后畢業(yè)證是東北大學(xué)的嗎？

東北財經(jīng)大學(xué)沒有航空專業(yè)吧

航空專業(yè)好嗎

?？瓶粘藢I(yè)好找工作嗎？報考空乘專業(yè)有哪些優(yōu)勢？

育路高校招生

前天 14:46

很多專科同學(xué)都對空乘專業(yè)很感興趣，覺得空乘專業(yè)以后待遇和工作環(huán)境都很好，那么?？瓶粘藢I(yè)好找工作嗎報考空乘專業(yè)有哪些優(yōu)勢？今天小編就給大家介紹一下。

　　1.?？瓶粘藢I(yè)好找工作嗎？

　　?？瓶粘藢I(yè)就業(yè)方向很多的，找工作還是很容易的，并不會因為是?？凭统蕴?，?？瓶粘藢I(yè)雖然當(dāng)空姐上機(jī)的幾率不是很多，但是依然可以選擇在機(jī)場的其他地面工作，雖然待遇比空姐差一下，但是壓力小，有自由的時間，工作時間固定，這些條件也都是很不錯，機(jī)場招聘的地面職務(wù)有很多，所以專科空乘專業(yè)還是很好找工作的。

　　2.報考空乘專業(yè)有哪些優(yōu)勢？

　?、偬嵘陨韮r值

　　空乘專業(yè)除了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)還會學(xué)習(xí)一些禮儀課程和形體課程，這些方面的提升以后再社會上都會成為自己的亮點，受人尊重。

　　②學(xué)習(xí)時間短，可快速就業(yè)

　　學(xué)習(xí)空乘專業(yè)理論知識2年時間就足夠了，最后1年實習(xí)實訓(xùn)，就可以上崗就業(yè)了，空乘專業(yè)主要是技能培養(yǎng)，所以難度上并不大，容易學(xué)。

航空服務(wù)專業(yè)怎么樣？

空乘專業(yè)現(xiàn)在正在高速發(fā)展時期，因為未來不久還會新建和擴(kuò)建很多機(jī)場，對空乘的需求量會非常大，所以這個專業(yè)是個非常有前途的行業(yè)，而且待遇環(huán)境這些都不錯。

航空專業(yè)畢業(yè)就業(yè)前景好嗎？

航空專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

據(jù)航空運輸協(xié)會預(yù)測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準(zhǔn)入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機(jī)場吞吐量的擴(kuò)容、民營航空公司的進(jìn)入，都帶來了對人才的需求。

近幾年隨著國內(nèi)民航市場進(jìn)一步開放，國外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。