夏利代數(shù)高怎么事 夏利怠速不穩(wěn)忽高忽低怎么辦？

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• 怠速高怎么辦
• 夏利n5帶速高了什么回事？
• 夏利n5突然間變沒勁了,停車怠速變高了這是什么問題？
• 夏利n3怠速高什么原因
• 夏利A+怠速低電腦檢測(cè)怠速高怎么辦
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怠速高怎么辦

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高的原因一般有：節(jié)氣門過臟、節(jié)氣門卡滯、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、電瓶虧電、空調(diào)開啟、水溫過低、清洗節(jié)氣門后未匹配等等多種原因。

解決方法：

調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。

調(diào)整時(shí)，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。

然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。

擴(kuò)展資料

判別怠速不良的方法：

工作正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時(shí)，可根據(jù)其故障特點(diǎn)將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。

如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，從低速到高速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。

如發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，則為怠速過高或無怠速故障。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。

參考資料：百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)怠速

夏利n5帶速高了什么回事？

這種情況需要提供綜合狀態(tài)，比如車子跑了多少公里?做過哪些檢修？有了總體信息，才能對(duì)癥下結(jié)論。

單說怠速高的問題，需要檢查怠速馬達(dá)、進(jìn)氣壓力傳感器等。

（注：應(yīng)該是“怠速”。沒有“帶速”這個(gè)詞。）

夏利n5突然間變沒勁了,停車怠速變高了這是什么問題？

應(yīng)該會(huì)有故障碼，儀表盤上是不是epc燈亮了，檢查節(jié)氣門吧，應(yīng)該是油門踏板控制不了節(jié)氣門，節(jié)氣門功能受限了

夏利n3怠速高什么原因

夏利N3，啟動(dòng)后怠速偏高，

兩三分鐘后回落至800轉(zhuǎn)，完全正常??！

因?yàn)椋M管夏利N3是經(jīng)濟(jì)車型，但它的電噴系統(tǒng)卻是電腦自控的。剛啟動(dòng)時(shí)，車涼，電腦自控裝置自然會(huì)自動(dòng)提升轉(zhuǎn)速，以求盡快促使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度稍微提升后，轉(zhuǎn)速即回復(fù)低怠速。特別是冬天，你描述的情況更為明顯。相反，如果啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)一直800轉(zhuǎn)，那才叫不正常。

夏利A+怠速低電腦檢測(cè)怠速高怎么辦

如果是電噴的，不行就換原廠的，實(shí)在不愿意洗，就OK了

如果不行

在看一下火化塞，檢查分缸線，首先清洗一下節(jié)氣門（拆下來徹底清洗），像你的這個(gè)車的毛病應(yīng)該是缺缸，換上省時(shí)省力，適當(dāng)更換

如果還不行，電腦檢測(cè)怠速過高，跟據(jù)個(gè)人），一般不會(huì)壞到這

問題解決了，建議更換4個(gè)NGK或DENSO

白金火化塞（可以不換，證明。如果好了，不過這種機(jī)慮很小，節(jié)氣門有問題，就是電腦板或者線路上的事了，看一下節(jié)氣門上的幾個(gè)傳感器怎么樣，點(diǎn)火線圈是否老化損壞，直接買個(gè)新的原廠的300左右（看好是什么牌的），便宜加起來也就100多帥哥

夏利怠速不穩(wěn)忽高忽低怎么辦？

應(yīng)該及時(shí)的去專業(yè)汽車維修或者4S進(jìn)行維修，一般怠速不穩(wěn)原因如下：

1.怠速電機(jī)的插頭掉了，直接給插上就好了；

2.把空調(diào)充氟后怠速正常了800-900轉(zhuǎn)/分鐘 原因：空調(diào)沒有氟后，空調(diào)的（熱敏電阻）溫度傳感器接通，使空調(diào)怠速提高閥啟動(dòng)，導(dǎo)致怠速過高！

這種情況一般是節(jié)氣門臟，或者是空氣流量計(jì)或者壓力傳感器故障造成的進(jìn)氣數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確導(dǎo)致的怠速低。

3.零部件過臟：什么節(jié)氣門啊、怠速閥啊,再調(diào)調(diào)點(diǎn)火時(shí)間。

4.一般的時(shí)候當(dāng)?shù)∷俨环€(wěn)時(shí)，我會(huì)先觀察一下后排氣管，用東西試試排氣管內(nèi)部是不是有很黑的灰塵，如果有，證明工況不好，工況不好的原因分幾個(gè)方面：

①節(jié)氣門（含怠速馬達(dá)）、噴油嘴積碳過多，按要求應(yīng)該2W公里清洗節(jié)氣門，4W公里清洗噴油嘴。

②各個(gè)傳感器接觸不實(shí)有氧化物，造成的傳輸信號(hào)有誤，因此使行車電腦的供油、點(diǎn)火發(fā)生誤差，造成混合比、點(diǎn)火時(shí)間不正確。

③火花塞跳火不夠強(qiáng)勁（一般普通火花塞2W公里更換），高壓線電阻值不正確（有中間斷裂現(xiàn)象），造成的跳火斷續(xù)，以上都是引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因，需要逐一排查。

5.節(jié)溫器部位水管卡箍挨上分電器，正趕上分電器蓋漏電；

6.建議清洗下節(jié)氣門和火花塞或檢查下墮輪。我新車怠速不穩(wěn)，換個(gè)墮輪就沒問題了。一般怠速問題都處在這里。

7.檢查缸線,清洗噴油嘴,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖塊 ；

8混合氣配比失調(diào)，過濃。高壓線不好；；