同濟 土木和車輛都干什么 同濟大學車輛工程碩士待遇
同濟大學 車輛工程和土木工程哪個好，同濟轉土木和汽車哪個好，同濟大學的車輛工程主要研究什么，還有之后的就業(yè)方向？大學里學車輛工程好還是土木工程好，同濟大學車輛工程專業(yè)怎么樣？同濟大學汽車專業(yè)?。。。?！。
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同濟大學交通工程專業(yè)保研困難嗎
不會吧？這個問題還要問，不過我還是很樂意為您回答的，首先我會毫不留情斬釘截鐵的說：土木工程?。?！同濟的土木全國第一幾乎家喻戶曉，在國際上有很大的影響力，你去看看早些年出版的關于土木方面的書籍吧，幾乎絕大多數(shù)都是有同濟土木的技術顧問的題詞。同濟車輛是后起之師，實力也不錯，當時跟老大哥土木相比無論從哪方面都存在不少差距，說白了同濟就是當今中國土建界的象征。不知這樣回答你是否滿意。
同濟大學車輛工程碩士待遇
同濟土木的飄過。。
如果學過德語，并且想去德國，那確實報汽車更好些
但是也要考慮一下你自己的興趣和職業(yè)發(fā)展方向，畢竟出國讀了書，以后還是要回來工作的，工作是一輩子的事。。還是做做打算比較好
首先同濟的土木和汽車都是王牌，就業(yè)都不錯，但近幾年來看，就應屆生應聘來說，汽車明顯好過土木的，但是長遠來看，其實土木比汽車還是有很多優(yōu)勢在的
汽車的畢業(yè)基本都是去大眾，通用之類的，起薪一般4000-6000不等，去了一般也都是老老實實的從企業(yè)下層做起，這種企業(yè)做技術的收入不高，收入高的都是市場部和營銷部，但是這倆部門很看能力的，不是知識和技術能解決的，所以你如果做汽車，以后要多學各類知識，爭取往更有利的方向發(fā)展
而土木的話，剛畢業(yè)就進好設計院很難，基本都是去了外地院，小院，或者施工，房地產公司等，起薪自然是低的，但是發(fā)展空間很大，想走純技術路線就混設計院，做設計的，一年拿個幾十萬不難的。想混更高，去房地產公司或者施工，灰色收入很高，當然，升遷難度也很好，要會混才行
其實沒有差的專業(yè)，只有差的人，這兩個都是好專業(yè)，只是風格不同，看你自己想怎么發(fā)展了
PS：土木去德國也很容易，但是我始終覺得，土木這個行業(yè)，出國深造對做工程是沒啥大幫助的。如果你是上海本地的，我建議你汽車吧，土木的經常要四處跑的
同濟大學車輛工程研究生培養(yǎng)方案
同濟大學的車輛工程主要研究1.汽車能源與排放控制; 2.汽車系統(tǒng)動力學與控制; 3.汽車結構分析與安全性; 4.汽車現(xiàn)代設計理論與方法; 5.汽車電子控制技術; 6.汽車運行狀態(tài)識別與監(jiān)控診斷; 7.汽車發(fā)動機; 8.汽車市場營銷； 9.汽車信息與物流。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)后學什么好
各有各的好處，最主要的是看個人愛好，但個人覺得車輛工程的發(fā)展前景更大。
車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關系著中國經濟建設支柱產業(yè)之一的汽車工業(yè)及交通運輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯(lián)系，并進一步觸及醫(yī)學、生理學及心理學等廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。
土木工程(英文：Civil Engineering)是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。
它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養(yǎng)、維修等技術活動，也指工程建設的對象。即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水排水以及防護工程等。
同濟大學交通工程專業(yè)去向
車輛是同濟的王牌專業(yè)，實力非常強，又在上海，就業(yè)也非常好！
車輛工程(本科類) （軌道交通）
本專業(yè)培養(yǎng)具備從事車輛工程（軌道交通）領域內的設計制造、應用開發(fā)、創(chuàng)新研究和系統(tǒng)運用維護的機-電-信息復合化人才。注重培養(yǎng)能掌握現(xiàn)代城市軌道交通、高速鐵路、磁懸浮系統(tǒng)、新交通系統(tǒng)的車輛及其驅動系統(tǒng)的基本構造、原理和制造技術，以及具有系統(tǒng)集成知識和能力的專業(yè)人才。 本專業(yè)設兩個專業(yè)方向，即車輛設計及 制造方向、軌道交通車輛電氣及信息工程方向。 本專業(yè)的主要課程有：大學英語、高等數(shù) 學、機械制圖、機械原理、機械設計、機械振動、理論力學、材料力學、工程材料、制造技術基礎、電工學、電子學、計算機硬件技術、軌道交通概論、自動控制原理、微機原理、軌道車輛結構與強度、軌道車輛動力學、電氣傳動、電力電子技術、機電一體化系統(tǒng)設計、車輛制動與控制技術、動車總體技術、軌道車輛制造技術、傳感與測試技術、內燃機原理與應用、空氣動力學、電子測量技術與儀器、電力牽引控制系統(tǒng)、電子測量與儀器、計算機通訊與網絡等，課程設計、畢業(yè)設計等。 本專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生，在軌道交通行業(yè)有很大的影響，已畢業(yè)的學生主要在研究所、高校、軌道車輛制造廠及外資、合資企業(yè)工作，在當前軌道交通被大中城市大力發(fā)展，并作為中長期發(fā)展規(guī)劃的形勢下，畢業(yè)學生有寬廣和長遠的發(fā)展前途。
同濟大學汽車學院網站
同濟土木的當家專業(yè)方向當然橋梁啦，但是近幾屆好像說也很多人報了地下，土木或汽車的話，就要你自己看看喜歡什么了，汽車里面也有不少，當家的就是車輛工程。汽車還要學點電的東西，土木基本就是力學，理論力學什么的挺多的。
