固體日語怎么說 固態(tài)電容用日語怎么說

日語達(dá)人請進(jìn)(中譯日)謝謝大家，日語翻譯（請高手幫忙，日語問題，朋友們，幫幫忙把這段文字翻譯成日語，謝謝，在線等，急，固態(tài)電容用日語怎么說？

本文導(dǎo)航

• 日語達(dá)人請進(jìn)(中譯日)謝謝大家!
• 日語翻譯（請高手幫忙）
• 日語問題
• 朋友們，幫幫忙把這段文字翻譯成日語，謝謝，在線等，急。
• 固態(tài)電容用日語怎么說

日語達(dá)人請進(jìn)(中譯日)謝謝大家!

很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，

たくさんの人が歐州車と日本車と比べるのが好きですが、

但我覺得地域文化差異不同，車輛設(shè)計(jì)的方針也不同，很難說孰優(yōu)孰劣，

文化地域の差によって違うと思います、車のデザインの方針も違います、どちらがいいか悪いかは言いにくいと思います。

比如日本車給人感覺不堅(jiān)固，但車頭鋼架結(jié)構(gòu)部分不一定越堅(jiān)固越好，

例えば日本車はしっかりしていないイメージですが、バンパーは丈夫なのがいいとは限らないんです。

當(dāng)車輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。

車が沖突した后に素早く変形して、ショックを吸収したほうが性能が一番いいです。

但日本的汽車技術(shù)還是有些獨(dú)到的東西的，混合動力、燃料電池等技術(shù)含量也算蠻高的，

日本の車の技術(shù)はやっぱり獨(dú)特なものがあります、ハイブリッド、燃料電池などの技術(shù)もかなり高いです、

日本廠家售后服務(wù)系統(tǒng)也相當(dāng)完善，

后、日本のアフターサービスもすごく良くて、

在歐美地區(qū)，日本車的返修率和顧客滿意度遠(yuǎn)高于歐系車，

歐米では、日本車の故障率も少ないし、顧客満足度は歐州車よりずっと高いです、

在這些方面，確實(shí)很值得我們國內(nèi)的汽車廠家學(xué)習(xí)。

これらの面では、確かに私たち國內(nèi)自動車メーカーも見習(xí)う価値があります。

日語翻譯（請高手幫忙）

這可能是日本 地稱 操作盤上的顯示內(nèi)容

1）零異常：是零位異常（沒有清零）

卓上スタンド：該指示燈亮表示操作盤上不是標(biāo)準(zhǔn)（顯示現(xiàn)在不是標(biāo)準(zhǔn)稱量狀態(tài)）

調(diào)整方法：（這是我加的承接句子）

風(fēng)袋： 是沒去皮的意思（稱量前要清零）

風(fēng)袋引中：該指示燈表示沒有去皮（現(xiàn)在狀態(tài)：沒有去皮）

風(fēng)袋引き：意思讓你按一下，就去皮了。

2）觸摸（按）一次，去皮的指示燈開始閃爍。

按 保持10復(fù)位去皮時，指示燈亮（不閃爍）。

日語問題

這是固體數(shù)，讀ゃっつ（中間那個是促音！）

八つ寫做やっつ。就是八個的意思，其他的沒有什么好解釋的。

朋友們，幫幫忙把這段文字翻譯成日語，謝謝，在線等，急。

私の名前は姜偉で、今年は21歳です。今は長春工程學(xué)院で勉強(qiáng)しています。私の専門はコンピュータで今はもう3年生です。私の故郷は綺麗な長春省です。私は明るくて、素直な人だと評価されました。そして、私は責(zé)任の心得を持ちます。自分の仕事に適當(dāng)している能力もあります。生活の中で、私もできるだけほかの人に助けています。ほかの人を助けるうちに私自身も楽しさを感じできます。これも我われ中華民族の美徳であると思っています！學(xué)校にいる間、ずっとしっかりして、基礎(chǔ)にたよって、きちんと専門知識を一生懸命勉強(qiáng)してきます。學(xué)校で行った各種類の活動も積極的に參加しています。そのため、私の社交能力と団結(jié)協(xié)作の精神も強(qiáng)化できました。同時に、自分の大學(xué)生活がもっとも素?cái)长摔胜盲皮い蓼埂?

以上是我的譯文，希望對您能有所幫助！加油！我也是學(xué)日語的，希望以后大家能共同進(jìn)步！如有疑問請告知我~

固態(tài)電容用日語怎么說

固體狀態(tài)のコンデンサー

こたいじょうたいのこんでぃさー

羅馬音：kotai jyoutai no konndexisa-

以上，請參考