車輛工程研究生研究什么 車輛工程要學(xué)的專業(yè)

傘下的戀人2022-07-31 22:05:541150

考研 車輛工程專業(yè)哪個(gè)研究方向好,跨專業(yè)考車輛工程的研究生需要學(xué)什么??北京交通大學(xué)車輛工程考研,我是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的想了解車輛工程研究生的研究方向有哪些,車輛工程專業(yè)的研究方向有哪些,陜西科技大學(xué)車輛工程研究生:研究的方向。

本文導(dǎo)航

車輛工程可以跨專業(yè)考研的專業(yè)

考什么內(nèi)容取決于你報(bào)考的學(xué)校,不過(guò)不管你是從事畫圖還是設(shè)計(jì),理論力學(xué)和機(jī)械原理都是不可忽視的課程,它們是基礎(chǔ)。從大的國(guó)際形勢(shì)上看,國(guó)際上現(xiàn)在能源短缺,那么開發(fā)新型汽車就是焦點(diǎn),譬如比亞迪,從事電動(dòng)能源的研究,此外國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車最大的區(qū)別在于汽車電器的應(yīng)用方面,所以考研從事汽車電器方向的研究是很有前景的,如果你有精力把德語(yǔ)學(xué)好你就會(huì)如虎添翼。至于你說(shuō)你電工基礎(chǔ)差,我覺得這個(gè)不是問題,你差,別人未必就會(huì)比你強(qiáng)多少,決定你基礎(chǔ)的原因不只是你自己,學(xué)校提供的硬件設(shè)施也是一方面因素。你說(shuō)的汽車振動(dòng)噪聲控制、車輛試驗(yàn)分析與故障診斷技術(shù)、汽車安全理論與技術(shù)等課程都只是專業(yè)選修課的范疇,并非主干課,況且我們作為本科生不可能面面俱到,一輛車不是一個(gè)或兩個(gè)人來(lái)制造的。如果你要考汽車電器方向,建議你考大連理工大學(xué),雖然它的車輛工程起步不高,但是發(fā)展會(huì)很快的,而且你從現(xiàn)在就要夯實(shí)高等數(shù)學(xué)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法這些課程,祝愿你早日找到自己的方向。

車輛工程考研哪個(gè)專業(yè)比較好

數(shù)學(xué)一,英語(yǔ)一,政治肯定是考的!專業(yè)課各個(gè)學(xué)校的不一樣的,一般會(huì)給你幾門課,可以自己選的,有汽車?yán)碚?,材料力學(xué),理論力學(xué)(也有學(xué)校這兩個(gè)都考,叫工程力學(xué)),機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械原理,也有考電工學(xué),自動(dòng)控制的,不過(guò)很少!復(fù)試一般是汽車構(gòu)造,汽車設(shè)計(jì)之類的?。ㄓ行W(xué)校這樣規(guī)定的:比如說(shuō)初試專業(yè)課給你兩個(gè)選擇,汽車?yán)碚摵筒牧狭W(xué),如果你初試選擇考材料力學(xué),復(fù)試的時(shí)候只能選汽車?yán)碚?,也就是初試和?fù)試的專業(yè)課不能一樣)!

最后一句,如果考得學(xué)校普通的話,復(fù)試就是個(gè)形式!

北京交通大學(xué)考研交通運(yùn)輸專業(yè)

我們北交大車輛工程是研究火車方向的,現(xiàn)在主要就是高速動(dòng)車等方向,還有載運(yùn)工具專業(yè)是研究汽車、火車等多個(gè)方向的。 研究生畢業(yè)的話,留北京不算難,一般去國(guó)企央企的比較多,也不一定非得要與車輛對(duì)口的,機(jī)械方向的都可以找的,像北汽集團(tuán)就很對(duì)口,還有更好的就像中科院,航天院這樣的研究院也可以去的。待遇的話差不多是年薪8W左右吧,好的單位可以更多。

車輛工程專業(yè)考研有什么學(xué)校

序號(hào)

研究方向

主要內(nèi)容介紹

01

汽車動(dòng)態(tài)仿真與控制

研究汽車動(dòng)力學(xué)建模、人的控制行為與乘坐行為建模和道路、空氣與交通等外界環(huán)境的動(dòng)態(tài)建模、探討汽車、人與環(huán)境三者之間的相互作用規(guī)律。近期主要研究汽車動(dòng)力學(xué)建模與仿真,輪胎力學(xué)特性建模與仿真,駕駛員控制行為建模與仿真,汽車性能的仿真、評(píng)價(jià)、控制和優(yōu)化,汽車底盤主動(dòng)控制理論與關(guān)鍵技術(shù),汽車集成控制技術(shù)與基礎(chǔ)理論,以及汽車性能設(shè)計(jì)和試驗(yàn)技術(shù)及其相關(guān)設(shè)備的開發(fā)等。

02

汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

研究汽車多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及應(yīng)用,汽車振動(dòng)和噪聲分析控制技術(shù),汽車被動(dòng)安全技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)隔振技術(shù),動(dòng)力傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)分析與控制,汽車行駛平順性,現(xiàn)代汽車新型零部件設(shè)計(jì)理論和開發(fā)技術(shù)等。

03

汽車地面系統(tǒng)分析與控制

研究汽車地面系統(tǒng)分析與電子控制技術(shù),越野車輛理論,電子控制金屬帶式無(wú)級(jí)變速理論和技術(shù)(CVT),汽車制動(dòng)和牽引力控制理論和技術(shù)(ABS@TCS),汽車懸架控制技術(shù)等。

04

混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)理論及控制技術(shù)

研究混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的驅(qū)動(dòng)理論、參數(shù)匹配、優(yōu)化設(shè)計(jì)、控制策略和技術(shù),再生制動(dòng)的智能控制,電子控制差速技術(shù)等。

05

汽車自動(dòng)變速理論與控制技術(shù)

研究汽車液力傳動(dòng)新的設(shè)計(jì)理論,自動(dòng)變速理論與電控機(jī)械式自動(dòng)變速器,現(xiàn)代控制理論與電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)控制溶于自動(dòng)變速系統(tǒng)的技術(shù)和方法等。

06

汽車車身工程

研究汽車車身造型,人體工程學(xué),汽車空氣動(dòng)力學(xué)理論與方法,風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù),車身結(jié)構(gòu)

CAD/CAE/CAM—一體化技術(shù),車身先進(jìn)制造技術(shù),模具開發(fā)技術(shù)等。

07

車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法

研究車輛隨機(jī)振動(dòng)理論與分析,零部件及系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法,動(dòng)態(tài)性能分析與動(dòng)態(tài)仿真方法,零部件及系統(tǒng)的可靠性理論與技術(shù)等。

08

汽車振動(dòng)噪聲分析及控制

研究汽車噪聲和振動(dòng)的建模、分析、診斷及其主、被動(dòng)控制技術(shù);汽車噪聲(次聲)對(duì)人和環(huán)境的影響;汽車主動(dòng)、半主動(dòng)懸架設(shè)計(jì)理論與關(guān)鍵技術(shù),汽車結(jié)構(gòu)與懸置參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)及汽車的行駛平順性研究。

車輛工程要學(xué)的專業(yè)

1、首先,考研的專業(yè)和研究方向是兩個(gè)不同的概念。

2、研究生的專業(yè)是按照學(xué)科來(lái)區(qū)分,建議選擇一所自己喜歡的工科類大學(xué),然后去學(xué)校網(wǎng)站的研究生招生網(wǎng)查看【碩士研究生專業(yè)目錄】,了解有哪些相關(guān)專業(yè)。

3、研究方向只是預(yù)先告訴考生學(xué)校有這方面的指導(dǎo)老師,現(xiàn)在很多學(xué)校都是入學(xué)后才選擇研究方向,而且入學(xué)后各個(gè)方向的研究生的課程學(xué)習(xí)是一樣的,不同研究方向的不同主要體現(xiàn)在研究生的畢業(yè)論文選題和指導(dǎo)方面。研究生錄取一般是按照專業(yè)來(lái)排名錄取。

4、學(xué)碩的車輛工程通常不是專業(yè),而是機(jī)械工程專業(yè)的一個(gè)研究方向,而專碩的車輛工程一般不分研究方向。

太原理工大學(xué)車輛工程研究生咋樣

可以向智能駕駛,車聯(lián)網(wǎng)等等方面發(fā)展。
首先看個(gè)人喜好,如從就業(yè)來(lái)看的話盡量往無(wú)人駕駛、新能源甚至人工智能上面靠,傳統(tǒng)方向就業(yè)不太行了。
研究方向:01汽車動(dòng)態(tài)仿真與控制。
02整車集成與性能匹配。
03汽車底盤設(shè)計(jì)與控制。
04節(jié)能與新能源汽車。
05汽車傳動(dòng)系統(tǒng)理論與控制。
06汽車振動(dòng)噪聲分析與控制。
07汽車安全性。
08汽車電子技術(shù)。
09汽車智能輔助駕駛技術(shù)。
10汽車自動(dòng)變速理論與控制技術(shù)。
11車輛測(cè)試技術(shù)及儀器。

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標(biāo)簽: 研究生

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