跨線錄取什么意思 什么是跨線動(dòng)車組列車

高速鐵路中,本線旅客列車和跨線旅客列車指的是什么？駕駛中的跨線 越線 壓線是什么意思？統(tǒng)招線是什么意思？等腰三角形說我跨線是什么意思？跨越式填報(bào)志愿是啥意思，本線,跨線列車是什么意思？

本文導(dǎo)航

• 什么是跨線動(dòng)車組列車
• 什么叫壓線違章
• 一次統(tǒng)招線和二次統(tǒng)招線什么意思
• 等腰三角形底邊高線什么意思
• 報(bào)志愿時(shí)定向志愿是什么意思
• 鐵路接觸網(wǎng)跨線是什么意思

什么是跨線動(dòng)車組列車

本線旅客列車指就運(yùn)行在本條高速鐵路線上，跨線旅客列車則指那些在該條高速鐵路線上行駛一定距離后還要到普通鐵路線上運(yùn)行的列車。

比如說，明年底京滬高鐵開通后，北京到上海的高鐵，全程運(yùn)行在京滬高鐵上，屬于本線旅客列車，而北京到寧波的高鐵，在駛過上海后，需要到普通線路上繼續(xù)行駛到寧波，那么它就屬于跨線旅客列車。

什么叫壓線違章

在你的車道內(nèi)行駛過程中，單邊車輪超過了一邊的邊線，就是越線；一邊車輪正好在邊線上，叫壓線，通常壓的實(shí)線屬違章，壓虛線不違章；兩邊車輪都越過邊線叫跨線，通常在超車先后出現(xiàn)但如果不發(fā)生事故屬正常行為。

一次統(tǒng)招線和二次統(tǒng)招線什么意思

統(tǒng)招線：你到這個(gè)線，直接上。

擇校線：略低于這個(gè)學(xué)校的統(tǒng)招線（一般3分左右），你若想上這個(gè)學(xué)校卻沒到統(tǒng)招線，但在擇校線與統(tǒng)招線之間，那么要交擇校費(fèi)。

等腰三角形底邊高線什么意思

解：連接BD，則在?AB D中AB=AD，<ABD=<A D B(等邊對(duì)等角)

同理在?CB D中CB=CD，

<C BD=<C DB

且<AB D+<CBD=<AD B十<C B D，即<B=<c

報(bào)志愿時(shí)定向志愿是什么意思

關(guān)于志愿，希望以下幾點(diǎn)可以幫到您：

一、考生志愿，指考生所選報(bào)的院校和專業(yè)，是考生的志向、愿望、愛好、個(gè)性和能力等因素的綜合反映。填報(bào)志愿實(shí)際上也是考生與院校之間的一種“雙向選擇”：一方面考生通過填報(bào)志愿，表達(dá)自己的愿望即向往何種院校、喜歡什么專業(yè)等；另一方面，各普通高校又以考生填報(bào)的志愿為其錄取的基本依據(jù)，從眾多的報(bào)考者中擇優(yōu)選拔合格的新生。合理填報(bào)志愿對(duì)于考生來說意義十分重大。

二、錄取批次關(guān)系

由于招生學(xué)校在客觀上存在差異，根據(jù)國家教育部的有關(guān)文件精神，實(shí)行分批錄取的方法，分為提前錄取、第一批錄取、第二批錄取、藝術(shù)類高職、?？其浫　?/p>

(1)提前錄取的院校，指軍事院校、公安部所屬院校和少量國家教育部特批的院校、藝術(shù)院校及招收藝術(shù)專業(yè)的院校、體育院校及招收體育專業(yè)的院校。

(2)第一批錄取的院校，指全國的重點(diǎn)本科院校、進(jìn)入“211”工程的院校和經(jīng)批準(zhǔn)的少量一般本科院校。

(3)第二批錄取的院校，一般本科院校。

(4)藝術(shù)類高職錄取院校

(5)?？其浫〉脑盒?，指全國(含北京市)的專科類院校和招收?？茖W(xué)生的本科院校。

在錄取中，以上每批錄取院校之間按批次順序錄取，互不影響，只有上一批結(jié)束后，才能開始進(jìn)行下一批錄取。

三、在錄取工作中，會(huì)出現(xiàn)一些院?；?qū)I(yè)不能滿足招生計(jì)劃，還有一些線上考生因填報(bào)志愿不合理而未被錄取的情況。對(duì)此，在各批次錄取結(jié)束時(shí)，如高等學(xué)校計(jì)劃未完成，高校一般會(huì)有如下做法：

對(duì)已經(jīng)達(dá)到該批次最低控制分?jǐn)?shù)線且有該校第一志愿的考生降分補(bǔ)錄；

對(duì)已經(jīng)達(dá)到該批次最低控制分?jǐn)?shù)線且有該校第二志愿的考生降分補(bǔ)錄；

如仍未完成招生計(jì)劃將通過教育考試院網(wǎng)站公開剩余計(jì)劃征集志愿，電話或者網(wǎng)上填報(bào)；

如生源仍不足的高校將有可能進(jìn)一步降分錄取。

鐵路接觸網(wǎng)跨線是什么意思

本線旅客列車指就運(yùn)行在本條高速鐵路線上，跨線旅客列車則指那些在該條高速鐵路線上行駛一定距離后還要到普通鐵路線上運(yùn)行的列車。

本線列車主要在一條高速線上運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，本線列車在輸送客流時(shí)受高速線長(zhǎng)度限制，往往體現(xiàn)出中轉(zhuǎn)換乘模式。出行區(qū)段為AC、 A-D的旅客需在B站進(jìn)行換乘。

跨線列車在運(yùn)行過程中可由普速、快速線上線至高速鐵路，或由高速鐵路下線至普通、快速線，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)可達(dá)性較強(qiáng)，往往體現(xiàn)出直達(dá)模式。

擴(kuò)展資料：

跨線的意義：應(yīng)該是在不同速度的鐵路線之間的運(yùn)行，高速動(dòng)車組可以從350的鐵路線運(yùn)行到200的鐵路線，這個(gè)應(yīng)該也是跨線運(yùn)行；同理，低速的動(dòng)車組或者一般的列車可以從普通鐵路線上高速鐵路線運(yùn)行；跨線原因，因?yàn)樵黾恿熊囘\(yùn)行距離，保證旅客可以直達(dá)，不需要轉(zhuǎn)車。

管理起來比較難，鐵路的不同，列車的不同，運(yùn)營管理起來比較難。如果全部都是高速鐵路網(wǎng)，速度規(guī)格一樣，動(dòng)車組都是高速動(dòng)車組，那么就不存在跨線管理的問題。

參考資料來源：百度百科-跨線設(shè)備