降雨彈高考 考試下雨是人工降雨嗎

高考時是不是人工降雨，降雨彈的原理是什么？高考的時候是人工降雨么？高考時候人工降雨嗎？降雨彈的原理是什么？什么是降雨彈的誕生？

本文導(dǎo)航

• 高考場外有人工降雨嗎
• 人工降雨彈里面裝的什么物質(zhì)
• 考試下雨是人工降雨嗎
• 高考是人工施雨嗎
• 防雹彈原理
• 火箭彈人工降雨的原理

高考場外有人工降雨嗎

不是，

那是老天用來洗刷天空的污濁而用的

大自然的雨真的很爽啊 那會我正在和題目搏殺呢

人工降雨彈里面裝的什么物質(zhì)

利用碘化銀分解，吸熱，使水氣凝聚成雨，從而形成降雨

考試下雨是人工降雨嗎

高考的時候是沒有這個的福利的，目前的考場都有空調(diào)的，不需要為了這個進行操心，好好復(fù)習的就行了，請采納

高考是人工施雨嗎

為什么國家要花費幾十萬去發(fā)射氣象導(dǎo)彈制造人工降雨來干擾高考考生呢?虧你想的出來。。。

防雹彈原理

人工降雨的科學(xué)原理：云是由水汽凝結(jié)而成，而云的厚度以及高度通常由云中水汽含量的多寡以及凝結(jié)核的數(shù)量、云內(nèi)的溫度所決定。

根據(jù)不同云層的物理特性，選擇合適時機，用飛機、火箭向云中播撒干冰、碘化銀、鹽粉等催化劑，使云層降水或增加降水量，以解除或緩解農(nóng)田干旱、增加水庫灌溉水量或供水能力，或增加發(fā)電水量等。

一般來說，云中的水汽膠性狀態(tài)比較穩(wěn)定，不易產(chǎn)生降水，而人工增雨就是要破壞這種膠性穩(wěn)定狀態(tài)，讓云中的水滴體積變大掉落下來。

高炮人工降雨就是將含有碘化銀的炮彈打入云霧厚度比較大的4000至5000米中低高空，碘化銀在高空擴散，成為云中水滴的凝聚核，水滴在其周圍迅速凝聚，達到一定體積后便產(chǎn)生了降雨。

火箭彈人工降雨的原理

在軍事史上，恐怕沒有哪一條小道比“胡志明小道”更為有名了。

其實，這條被稱為“小道”的通道，并非是僅供單人或雙人行走的羊腸小道，甚至也不是只供馬幫往來的山間小路，而是可走卡車的大路。它蜿蜒在東南亞的崇山峻嶺中，時而跨過險峻的高山峽谷，時而穿過茂密的熱帶雨林，寬處可并排開上數(shù)輛卡車，窄處就連一輛車也難通過。

在越南戰(zhàn)爭中，這“小道”是北越軍隊的生命線，北越軍隊在越南南方、柬埔寨與美國人作戰(zhàn)，全靠這條小道運送軍隊和給養(yǎng)。這小道是美國人的喪命線，小道上每通過一個軍人，每運過一支步槍，每送過一發(fā)子彈，都有可能送掉一個美國兵的性命。

很自然的，掐斷“胡志明小道”，成了美國軍方一項重要任務(wù)。他們出動了大批聲名赫赫的“空中堡壘”——B—52重型轟炸機，丟下了數(shù)不清的炸彈，換來的卻是這樣一份報告：目前每周通過“胡志明小道”的車輛約為8000輛，僅比轟炸之前的9000輛減少九分之一！

這樣的結(jié)果并非完全出乎意料之外，因為“胡志明小道”穿越之處，幾乎皆有茂盛蔥郁的熱帶雨林，美國飛機根本就找不準目標。再說，北越人組織了大批民工待命，一旦道路被炸中，也能很快加以修復(fù)。

看來，要用常規(guī)炸彈來掐斷“胡志明小道”是不可能的了，那么，該發(fā)明一種什么樣的炸彈來達到這個目的呢？

1970年初冬的一天，正當美國陸軍武器研究所的專家雷利為此一籌莫展的時候，無意中看到了一則新聞：巴黎奧列機場連日濃霧，飛機無法起降。后來，航空局長聽了一位氣象學(xué)家的建議，在跑道上一字排開8臺噴氣引擎，一齊開動。不過數(shù)小時，9萬平方米的奧列機場上就霧散日現(xiàn)了。因為噴氣引擎發(fā)動時要放散熱流，霧其實都是些小水滴，經(jīng)不起加熱，一烘就沒了。

這則新聞使雷利茅塞頓開：人工既然可以消霧，為什么不可以搞人工造霧、人工造風、人工造雨??？如果真能搞出一些可以呼風喚雨的氣象炸彈來，或許真能把“胡志明小道”掐斷呢！

說干就干，雷利和他的同伴順著這條思路開始了他們的“發(fā)明工程”。

首先是要確定發(fā)明方向。雷利等人花大量精力搜集了“胡志明小道”所經(jīng)地區(qū)的地形地貌資料，分析后認為這一地區(qū)山高林密，人工造風不能充分發(fā)揮威辦；人工造霧呢，雖然能對車輛通行造成一些困難，但也不起決定性影響。這樣，發(fā)明方向自然就要放到人工降雨上來了。因為這一地區(qū)西南季風盛行，季節(jié)多雨，如能發(fā)明出一種降雨彈，就可及時將飄過小道上方的厚厚的云層截住，并使它變成大雨降下來，那就會對這條鋪筑簡陋的道路造成破壞性影響。

發(fā)明方向確定之后，還確定了兩點必要的發(fā)明要求。一是使用要方便，做到利用現(xiàn)有的軍事技術(shù)手段，如飛機、火箭、火炮、探空氣球就可以投放；二是成雨速度要快，不然，等發(fā)現(xiàn)云，投下彈，形成雨時，那片雨云或許早已越過小道了。

按照這樣的要求，這些美國人決定將降雨彈設(shè)計成多種型號的，有炸彈，有炮彈，有定時爆炸的，有定高度爆炸的。他們還做了許多實驗，最后確定在彈體內(nèi)裝入碘化銀、干冰、碘經(jīng)鉛、硫化銅、聚乙醛以及碘酸銀發(fā)煙基等填充料，因為它們的降雨速度快。當彈體炸開后，這些填充劑作為凝結(jié)核能促使過飽和水蒸氣快速凝結(jié)成水滴或冰晶，造成降雨。

為追求多重效果，最后，發(fā)明者還在降雨彈的化學(xué)成分中摻入了有腐蝕性或致命的化學(xué)物質(zhì)，使人、畜、設(shè)備在這種“化學(xué)雨”的浸淋中不知不覺地死亡或被消蝕。

1971年6月，降雨彈問世了。美國人連續(xù)出動了2600架次飛機，在“胡志明小道”地區(qū)投放降雨彈47400多枚，耗資2160萬美元。

這些美元都丟在了“水”里——這期間，老撾、越南、柬埔寨毗鄰“胡志明小道”的地區(qū)，不是陰雨綿綿，便是大雨滂沱。泛濫的洪水沖垮了路上的橋梁，被雨水泡透的道路泥濘難行。卡車輪子老在泥水中打滑，車上裝的彈藥全受了潮，地雷踩上去不響，炮彈打出去不炸。軍隊再也沒法在路上急行軍了，一步一跤，走得比爬還慢。

效果報告很快就出來了：目前每周通過“胡志明小道”的車輛僅為900輛左右，只有投彈前的十分之一，“小道”實際上已接近于癱瘓！